CEO-ul Ford, Jim Farley, nu este străin de sportul cu motor. A participat la nenumărate curse de mașini clasice și își duce în mod regulat propriile mașini la pistă. Când era responsabil de Ford Europa, obișnuia să circule pe Nürburgring în pauzele de prânz și anul trecut chiar a participat la Le Mans Classic, cu un Ford GT40. Pe 21 ianuarie, Farley va merge din nou pe pistă, de data aceasta conducând un Mustang GT4 în Roar Before the Rolex 24.
Roar Before the Rolex 24 este, în esență, ultima repetiție generală înainte de Rolex 24 de la Daytona și este, de asemenea, prima privire pe care fanii o au asupra mașinilor IMSA ale anului. Aceasta va fi și prima cursă IMSA a lui Farley, când va lua volanul Mustang GT4 de la Multimatic Motorsports în clasa GSX (mașini de serie cu specificații de omologare GT4).
Mustang GT4 Farley Multimatic se va baza pe noua generație a șaptea Mustang „S650”, care a debutat anul trecut. Aceasta înseamnă că Roar Before the 24 este cursa inaugurală pentru noul Mustang al Ford, așa că se cuvine ca acesta să fie condus de CEO-ul mărcii.
Cu toate acestea, concurența va fi dură pentru Farley, deoarece există alte 15 mașini care concurează în clasa GT4. Pe pistă, Farley va conduce roată la roată cu Chevy Camaro GT4.R, Porsche 718 GT4 RS CS, BMW M4 GT4 și Aston Martin Vantage GT4. Cu toate acestea, GT4 exclude un pic mașinile. Conform reglementărilor, mașinile din clasa GT4 pot produce doar între 400 și 450 de cai putere și orice avantaje pe care le-ar putea avea o mașină sunt egalate de capacitatea rezervorului de combustibil, înălțimea și greutatea.
Ford este foarte serios să se implice din ce în ce mai mult în sportul cu motor, iar IMSA Mustang GT4 este doar o parte a planului său. Cel puțin șase Mustang-uri de curse sunt planificate pentru 2023, în clasele GT3 și GT4, și intenționează să intre în NASCAR și NHRA Factory X. Dar totul începe weekendul viitor, CEO-ul Ford concurând cu un Mustang la Daytona.
Ai vreun pont? Trimiteți-le la tips@thedrive.com
