După o pauză de 25 de ani, SUV-ul manual cu două uși Ford Bronco din 2021 va fi invidia comunității off-road. După o lungă perioadă de timp când Jeep Wrangler a dominat piața ca singurul SUV din segmentul său, Ford a decis că este timpul să facă ceva în acest sens.
Recenziile Bey Redline de la Sofia au fost predate de la fabrică timp de o săptămână: un manual cu două uși, Bronco îmbrăcat cu diamant negru, care era îmbrăcat într-un cactus pe gri. Pe hârtie, a primit tot ce țipă „off-roader”, cum ar fi un cadru de scară de camion, tracțiune integrală, pârghii blocabile față și spate și o bară de montare frontală.
Designul său retro se bazează pe prima generație din 1976 Bronco și are șapte opțiuni de stil diferite. Black Diamond este una dintre cele mai ușoare versiuni și dispune de faruri LED, bare de protecție din oțel, oțeluri negre, o placă bash completă de mai jos și anvelope off-road General Grabber de 32 de inchi. În plus, o suprafață dură colorată, luminile incandescente și o anvelopă de rezervă de dimensiuni mari sunt standard. Dacă nu vă pasă de ferestrele din plastic, Bronco este disponibil și cu un acoperiș moale.
Bronco Black Diamond cu două uși oferă o gardă la sol de 8,4 inci, un ampatament lung de 100 inci și o lungime totală de 174 inci. Opțiunea pachetului Sasquatch pentru 4.200 dolari suplimentari adaugă două inci și jumătate de gardă la sol, aripi mai mari și anvelope de 35 inci.
Vezi și: Cum au prosperat noile bănci străine Bronco ale Ford pe un teren dificil?
Cu o capacitate de remorcare de 3.500 lb și un portbagaj mai mare, care este, de asemenea, disponibil fără a rabata scaunele din spate, Bronco va depăși cu siguranță Wrangler. Odată ce sarcina de două persoane este de a scoate hardtop-ul, puteți experimenta experiența în aer liber fără o bară transversală, ceea ce interferează cu vederea – spre deosebire de Wrangler. Ford a inclus și airbaguri încorporate în suporturile de pe acoperiș. Ușile elegante sunt ușoare și au sticlă fără rame pentru o îndepărtare ușoară.
Cabana este un loc confortabil pentru a sta, datorită scaunelor tapițate din piele artificială în două nuanțe. Bronco creează impresia unui vehicul de teren cu câteva șuruburi, butoane, butoane și comutatoare auxiliare pe acoperiș. Are un panou de instrumente semi-digital, semi-analogic, un sistem Infotainment de 8 inci, modul GOAT (Goes Over Any Terrain) și iluminarea cabinei cu LED-uri. Când alegeți tapițeria Outer Banks, este disponibil un ecran de 12 inch. La fel ca toți Broncos, este foarte personalizabil.
Interiorul are plastic dur de contact și o podea din cauciuc cu orificii de scurgere pentru a susține conexiunea furtunului. Scaunele din spate au spațiu suficient pentru picioare și mufe de încărcare USB, dar când partea de sus este oprită, parbrizul poate fi o problemă pentru pasagerii din spate.
În legătură cu aceasta: Ford Bronco ar funcționa „definitiv” în Europa, spune CEO Jim Farley
Deschiderea capotei dezvăluie motorul turbo EcoBoost cu patru cilindri de 2,3 litri, care oferă 17mpg în oraș și 19mpg pe autostradă. Este combinat cu o transmisie manuală cu șase trepte, cu o roată dințată și o cutie de viteze cu gamă mică. Motorul produce 300 de cai putere și 325 lb-ft de cuplu, ceea ce ridică camionul la 0-60 (0-96 km / h) în aproximativ 7,8 secunde. Cântărește aproximativ 1.195 kg, ceea ce îl face o cifră impresionantă a SUV-urilor. Pentru încă 2.000 de dolari, veți obține un motor V6 de 2,7 litri dublu-turbo, capabil de 330 de cai putere și cuplu de 415 lb-ft, combinat cu o transmisie automată cu 10 trepte.
Bronco este excelent pentru cei care se bucură de aer liber în vânt în păr. Este fericit și ușor de condus în comparație cu Wrangler, datorită manualului de aruncare scurt, direcției de transmisie, autosuspensiei și un fluier turbo pe care îl auzi când pui picioarele jos.
Bronco-ul a devenit al său când Sofyan a luat-o pe o pistă off-road chiar în afara Frederick, Maryland. Conducerea și conducerea sunt la fel de sublime ca pe asfalt. Potrivit lui Sofyan, alunecă peste drumuri de pietriș și face ca conducerea prin stânci, murdărie, scufundări și găuri de apă să arate ca și cum ai conduce printr-o parcare. Atunci când viteza excesivă depășește denivelările, suspensia independentă absoarbe șocurile, deci nu există zgomote supărătoare.
În general, în ciuda faptului că a fost clasat în partea de jos a ierarhiei de asamblare printre șapte modele, Black Diamond Bronco este un SUV de înaltă performanță care costă puțin peste 40.000 de dolari.
