Competiția pentru electrificare a determinat mulți producători de automobile să se grăbească să creeze mașini electrice, lăsând alte opțiuni „verzi”, cum ar fi hidrogenul în praf. Cu toate acestea, nu toate rasele sunt sprinturi și, la fel ca o țestoasă și iepurele, hidrogenul poate fi prins încet.
Potrivit documentelor descoperite pentru prima dată de Muscle Cars and Trucks, Ford a brevetat un motor cu combustie cu hidrogen cu injecție directă turbocompresor care poate atenua problemele pre-explozie care pot apărea ca combustibil cu hidrogen.
În loc de un motor finit, brevetul Ford arată cum intenționează să amestece aerul și combustibilul împreună la momentul potrivit pentru o eficiență optimă.
Mai simplu spus, hidrogenului îi place să explodeze, așa că controlul exploziei sale este foarte important. Dacă motorul nu primește amestecul potrivit de aer și combustibil, combustibilul poate exploda prematur, provocând ciocănirea motorului, pierderea puterii și deteriorarea.
Citeste mai mult: 2023/2024 Ford Mustang GT iese în stradă cu sunetul „Definite V8 Rumble”
Designul Ford controlează aerul și combustibilul separat, folosind injecția directă de combustibil și recirculare complet variabilă a gazelor de eșapament (EGR) pentru reglarea aerului. Distribuția reglabilă a supapelor ajută, de asemenea, la controlul timpului corect de intrare a aerului și a combustibilului în camera de ardere.
Sistemul poate crește debitul EGR atunci când este nevoie de mai mult cuplu pentru a scădea temperatura de ardere, ceea ce reduce exploziile timpurii. Când este necesar un cuplu mai mic, debitul EGR este redus, ceea ce reduce cantitatea de combustibil.
Deși Ford are un singur cilindru în brevetul său, speră să extindă tehnologia pe mai mulți cilindri. Dacă avem noroc, putem vedea marca rulând un V8 alimentat cu hidrogen care ar prelungi durata de viață a mașinilor sport precum Mustang în anii următori.
Electrificarea marchează sfârșitul liniei pentru mulți iubitori de mașini sport, dar dacă producători precum Toyota și Ford pot fi pionieri în arderea hidrogenului, entuziaștii se pot bucura totuși de transmisia sunetului și a puterii unui motor tradițional cu ardere internă, fără a se baza pe alte energii regenerabile.
