Acasa Super Cars Faceți cunoștință cu DMC Delorea cu 500 CP + Kia Stinger GT V6

Faceți cunoștință cu DMC Delorea cu 500 CP + Kia Stinger GT V6

de Autoavaro
Faceți cunoștință cu DMC Delorea cu 500 CP + Kia Stinger GT V6

În cel mai recent videoclip al său One Take, Matt Farah conduce un DeLorean cu un Kia V6 renovat radical, frâne Ferrari și transmisie Porsche

Nimeni nu cumpără un DMC DeLorean pentru că este o mașină deosebit de bună. Vrei ceva pentru că (mulțumesc în mare parte înapoi la viitor) este o pictogramă culturală, pentru că este ciudat și pentru că este recunoscut instantaneu.

Deși multe dintre recenziile de la lansarea mașinii au fost mai pozitive decât v-ați putea imagina, DeLorean are o varietate de probleme care variază de la calitatea structurii la dinamica incertă. Poate că cea mai slabă parte este motorul PRV V6 de 2,85 litri, care își ia numele de la co-dezvoltatorii săi Peugeot, Renault și Volvo. Produce o putere redusă de 130 de cai putere, deci o viteză de 0-60 mph este de doar 10,5 secunde. Încă de la începutul anilor 80, acest lucru a fost considerat lent, mai ales că cadrul proiectat de Giorgetto Giugiaro și ușile pescărușului sugerează ceva interesant.

Majoritatea oamenilor care dețin unul astăzi sunt fericiți să trăiască cu fraude DeLorean. Cu toate acestea, unii vor să le remedieze, oricât de scumpe ar fi. Și acest exemplu din cel mai recent videoclip One Take de la Smokin ’Tire este o clasă magistrală despre cum să corectați erorile DMC cu piese și abilități moderne.

Imagine prin YouTube / TheSmokinTyre

Imagine prin YouTube / TheSmokinTyre

Modificarea titlului a inclus eliminarea motorului PRV astmatic. Din fericire, proprietarul Nick nu a vrut doar să renunțe la General Motors LS V8, așa cum au făcut-o unii în trecut cu DeLorean, dar a decis să treacă de la V6 la V6. Acest nou model este mult mai modern – este motorul twin-turbo de 3,3 litri al Kia Stinger GT.

Nu că îl recunoști când te uiți la compartimentul motor DeLorean. Pe partea de sus a V6 se află un colector de admisie personalizat uimitor, măcinat dintr-un corp din aluminiu și care poartă marca DMC. În același timp, turbocompresoarele de stocare au fost înlocuite cu modelele Garrett G25, iar intercoolerele aer-aer găsite în Ferrari F40 au fost personalizate.

Arată ca un DeLorean obișnuit din exterior, dar cu siguranță nu este (Imagine prin YouTube / TheSmokinTyre)

Arată ca un DeLorean obișnuit din exterior, dar cu siguranță nu este (Imagine prin YouTube / TheSmokinTyre)

Aceasta nu este singura influență a lui Maranello, deoarece mașina a fost construită de Steve Maxwell, un cunoscut tuner Ferrari din San Diego. Iar frânele au fost împrumutate de la Ferrari 348 Challenge.

Transmisia manuală originală cu cinci trepte a DeLorean a supraviețuit transmisiei 487 rwhp a motorului Kia la transmisia 996 Porsche 911 și diferențialul cu alunecare limitată. Structura cadrului Y derivată de Lotus Esprit a fost consolidată, iar partea din față a suspensiei are acum apărătoare de șasiu KW și brațe de legătură inferioare noi în jur.

Toate acestea formează împreună ceva special. Matt Farah este impresionat de DeLoreanul „un-sh-t boxed”, care acum se oprește și se direcționează bine, merge ca și când miroase și menține șoferul rece datorită Stinger, care împrumută aerul condiționat și motorul. Ce lucru.

Ti-ar mai placea si

Lasa un comentariu