Divizia Porsche GT nu face o mașină proastă și, cu noul 718 Cayman GT4 RS, a livrat din nou un model uimitor.
Dezvăluit la sfârșitul anului trecut, GT4 RS duce deja interesantul GT4 și duce performanța la noi culmi. Membrii presei au avut recent ocazia să-și parcurgă ritmul la Willow Springs Raceway și, în timp ce aceste recenzii rămân sub embargo până pe 22 martie, Matt Farah a distribuit un videoclip convingător cu o mașină împinsă la limitele sale pe pistă.
Citește mai mult: Porsche 718 GT4 RS 2022 a fost dezvăluit drept cel mai extrem Cayman din toate timpurile
În centrul mașinii sport se află un motor plat de molid de 4,0 litri, cu respirație liberă, care oferă 493 CP și 331 lb-ft (449 Nm) de cuplu. Acest lucru îi conferă lui GT4 RS un avantaj semnificativ de putere față de un GT4 standard cu 414 CP și 310 lb-ft (420 Nm) și înseamnă că are aproape la fel de mult vuiet ca și 911 GT3. Eficiența acestui motor este sporită de faptul că funcționează la 9.000 rpm și, după cum veți observa în timp ce vizionați videoclipul de mai jos, sună absolut minunat.
Cayman GT4 poate fi comandat cu o transmisie manuală cu șase trepte, în timp ce GT4 RS este vândut exclusiv cu o transmisie cu dublu ambreiaj PDK cu șapte trepte. Suntem siguri că unor entuziaști le-ar fi plăcut să vadă manualul, dar transmisia mai scurtă a PDK pare să facă minuni cu motorul puternic actualizat.
De asemenea, Porsche a lucrat intens la suspensia lui GT4 RS, instalând amortizoare, arcuri și bare anti-ruliu revizuite. De asemenea, produce cu 25% mai multă tracțiune decât o mașină obișnuită și cântărește cu 49 de lire sterline (22 kg) mai puțin. Cei cu mai multă economie de greutate pot comanda mașina cu pachetul Weissach, care include un amortizor din fibră de carbon, orificii de admisie, capac pentru cutia de aer, capace pentru oglinzi și aripa spate, precum și un tub de evacuare din titan, roți de magneziu și Race opționale. – Tapițerie Tex.
