Caroseria unică a unei mașini rare de curse Ferrari este la vânzare și ar arăta bine în peștera unui bărbat, într-un muzeu sau în spatele unei mașini de curse originale.
Ferrari a revenit la mașinile sport de anduranță în 1980 cu 512 BB LM „Berlinetta Bialbero” (Berlinetta Twin Cam). Vehiculul era echipat cu un motor mai mare de 5,0 litri care producea 550 de cai putere și o structură aerodinamică unică a caroseriei care i-a permis să atingă viteza maximă pe linia Mulsanne de la LeMans.
Cadrul BBLM numărul 35529 a fost livrat nou în 1981 echipei Scuderia Bellancauto a lui Fabrizio Violat din Roma și a prezentat o caroserie unică proiectată de propriul inginer și designer al lui Violat, Armando Palanca.
Regizat de Fabrizio Violat, Maurizio Flammin și Spartaco Din, 512BBB (Fără greșeli de scriere, al treilea B înseamnă Bellancauto) s-a clasat în prima rundă a clasei de 1.000 de kilometri IMSA GTX / GTP la Monza în aprilie 1981. Coșul special va rămâne la 512 în 1981 24 de ore Lemans 000 de kilometri în Mugello.
Citește mai mult: Această carte Ferrari de 30.000 de dolari vine cu un suport format din capace false pentru culbutoare și colectoare de evacuare
Piesa originală, nerestaurată, este în stare foarte bună, deoarece a concurat în mai multe curse de anduranță, și totuși există bandă roșie pe capacele farurilor pentru a le împiedica să se desprindă cu mai mult de 200 mph în LeMans. Se găsesc doar câteva piatră zdrobită și unul dintre capacele farurilor este ușor crăpat.
Pista poartă numărul de cursă 5, care a fost folosit pe cei 1000 km ai Mugello în 1982. Până în 1984, caroseria din față a vehiculului a fost înlocuită cu stilul mai compact „Seria II”, iar acest suport față a fost fabricat la Collezione lui Violati. Maranello Rosso în Italia.
Piesa ar fi un plus binevenit dacă dețineți deja platforma 35526, care a fost scoasă în vânzare anul trecut.
