Vânzările de monovolume au scăzut semnificativ, deoarece SUV-urile oferă o funcționalitate similară combinată cu stilul robust care este popular în rândul cumpărătorilor. Citroën este conștient de acest lucru și se pare că ar putea înceta să ofere MPV-uri tradiționale (alias microbuze) cândva în viitorul apropiat.
Vorbind cu Autocar, CEO-ul Citroën Vincent Cobée a recunoscut că au fost „ultimii mohicani de câțiva ani”, referindu-se în continuare la C4 Spacetourer încă în vânzare. Mai important, a adăugat el: „Trebuie să recunoaștem că controlăm prea mult acest segment și segmentul este rapid, rapid, rapid,” ceea ce poate fi un indiciu că compania franceză ia în considerare în mod activ să scoată modelul din gama sa.
Citește și: Citroen Grand C4 SpaceTourer 2020 primește noi dotări de bază, un motor mai curat
În vara anului 2020, Cobée a declarat: „Vom continua să vindem C4 Spacetourer atâta timp cât putem – atâta timp cât putem și atâta timp cât vom găsi clienți”, adăugând că aceștia vor continua să modernizeze mașina actuală, dar păstrează-l. o abordare destul de sceptică a unei posibile generații viitoare.
Este adevărat că compania franceză este unul dintre puținii producători de automobile care încă mai oferă monovolume compacte alături de Renault (Scenic) și Volkswagen (Touran), chiar dacă ambele modele de mai sus merg pe gheață subțire. Majoritatea concurenților și-au folosit deja SUV-urile mici și compacte ca succesori indirecti ai MPV-urilor cu cinci locuri, iar SUV-urile de dimensiuni medii și versiunile pentru pasageri ale modelelor comerciale ușoare au preluat un rol versatil cu șapte locuri. Bănuim că acest lucru se va întâmpla lui Citroën în viitorul apropiat, deoarece există o mulțime de modele în colecție pentru a compensa dispariția MPV-ului compact îmbătrânit.
Vezi și: Citroen C3 Aircross reproiectat din 2021 își arată pentru prima dată noul său chip de pește
C3 Aircross B-SUV este suficient de practic pentru familiile mici, în timp ce pentru cei care caută mai mult spațiu, C5 Aircross mai mare este disponibil cu cinci locuri individuale și un portbagaj mare. Pentru cumpărătorii care doresc maximul practic, Citroën Berlingo este disponibil atât în versiunea standard, cât și în versiunea cu ampatament lung și vine, de asemenea, cu o transmisie complet electrică. Respectiv, un SpaceTourer și E-SpaceTourer și mai mare bazat pe camionete ocupă partea de sus a spectrului.
Lucrul bun despre propunerile bazate pe furgonete este că există întotdeauna loc pentru un model de nouă generație, deoarece costurile de dezvoltare sunt împărțite între mai multe companii și segmentul vehiculelor utilitare ușoare crește, aducând mai mulți bani în registrele producătorilor de mașini.
O scurtă lecție de istorie despre monovolumele compacte Citroën
Primul monovolum compact al Citroën a fost Xsara Picasso, care a fost introdus în 1999 ca un concurent al Renault Scenic, un pionier în domeniu. În 2006, noile C4 Picasso și C4 Grand Picasso au fost lansate ca versiuni mai practice ale hatchback-ului C4, cu o caroserie mai înaltă și o cabină mult mai spațioasă.
Cel mai recent monovolum compact de la Citroën a fost a doua generație C4 Picasso și Grand C4 Picasso, prezentate în 2013 pe baza platformei futuriste EMP2. Modelele au primit un lifting la mijloc în 2016, cu ajustări subtile de stil și motoare noi, în timp ce în 2018 au fost redenumite C4 SpaceTourer și Grand C4 SpaceTourer.
Sfârșitul liniei C4 Spacetourer a început în 2019, când versiunea cu cinci locuri a fost întreruptă pentru piețele din afara Franței, iar producția se va încheia în vara anului 2020. Cu toate acestea, Grand C4 Spacetourer cu șapte locuri a continuat și este disponibil și astăzi. după ce a primit actualizări subtile și o ediție specială anul trecut. Având în vedere vânzările sale lente și declarațiile lui Cobée, ne îndoim că va trăi pe termen de împrumut.