Născut din cenușa lui Gumpert, Apollo Automobil are un nou hypercar cu aerosoli uluitor
Nu-l poți învinovăți niciodată pe Apollo IE că arată copleșitor. Laturile cu formă agresivă și aripa spate uriașă asigură că arată exploziv, dar cumva Apollo Automobili – o companie care a apărut din cenușa lui Gumpert – a luat conducerea și mai departe.
Ceea ce vezi aici este Evo. Legătura genetică cu IE este în mod clar în față, în ciuda unor schimbări grele de stil care îi conferă un aspect „mai deschis” pe față, dar în spate este abia de recunoscut. Aici, aripa din spate a fost abandonată și înlocuită cu șase aripioare uriașe iluminate cu lumină roșie, cu o evacuare triplă în mijloc. Rezultatul este un capăt din spate care arată ca și cum ar aparține unei nave spațiale Star Wars, nu unei hipermașini.
Scoica „plutitoare” din față este inspirată de Apollo Arrow, care este destinată unui frate mai mic pe drum pentru un IE doar pe pistă (până acum doar ca concept). O altă caracteristică demnă de remarcat este aspectul mai strâns pe laterale, permițând să apară canale masive de aer. În partea de sus este o altă scoică cu șase grile cu o găleată de acoperiș în față.
Bănuim că acesta din urmă hrănește același V12 de 6,3 litri cu respirație liberă ca IE. Nu știm sigur, deoarece detaliile sunt încă greu de găsit. Avem doar aceste trei imagini, precum și câteva detalii vagi de pe site-ul lui Apollo și câteva fotografii făcute în teren și tweetere postate pe Twitter la Salonul Auto de la Shanghai, unde mașina a fost dezvăluită public. De îndată ce vom găsi mai multe, vom actualiza această melodie.
Apollo a confirmat cel puțin că Evo este – la fel ca IE – construit în jurul unei dimensiuni mono din fibră de carbon. Compania spune că Evo este „echipat cu un pachet de manipulare dezvoltat de cei mai buni ingineri auto din lume”. Poate vă amintiți că IE a avut dezvoltarea HWA AG, care este ținuta din spatele Mercedes CLK GTR.
De asemenea, este confirmată „transmisia respirabilă în mod natural”, despre care Apollo spune cu îndrăzneală „oferă putere brută și o coloană sonoră mecanică organelor interne care nu este disponibilă în altă parte în lumea hiperauto modernă și istorică”. Ca o reamintire, V12 N / A al lui IE este bun pentru 769 de cai putere, toate trimise la roțile din spate prin transmisia secvențială a lui Hewland.
Evo este probabil al doilea după placa de circuit. Pentru jucăriile cu șine, va fi scump – așteptați-vă la un preț de peste 2 milioane de lire sterline dacă predecesorul său este ceva.
Asigurați-vă că nu pierdeți nu numai cele mai populare povești despre mașini ale săptămânii sau cele mai bune oferte ale noastre abonându-vă la buletinul informativ Car Throttle!
