Într-o lume a sedanurilor hibride monotone și a SUV-urilor electrice din ce în ce mai grele, este bine de știut că încă există mașini special concepute pentru distracție.
Este adevărat că există mult mai puține mașini sport pe piață decât înainte și chiar se simt ca o rasă pe moarte, mai ales pe piața mai ieftină. Acestea fiind spuse, cumpărătorii mai au de ales atunci când vine vorba de mașini concepute nu doar pentru mobilitate, ci pentru a arăta un zâmbet pe fața șoferului și a arăta bine în timp ce o fac.
Iată câteva dintre cele mai bune mașini sport la vânzare în Marea Britanie astăzi.
Alpine A110R
De la 89.990 GBP
Cea mai capabilă și capabilă versiune a ceea ce era deja una dintre cele mai bune mașini de șofer puse în vânzare astăzi, Alpine A110 R este o greutate pana, cântărind doar 1.082 kg. Acest lucru îl face un adevărat antidot pentru BMW M4 care, oricât de impresionant este, se simte într-adevăr destul de greu.
Motorul cu patru cilindri turbo de 1,8 litri de 296 CP, aflat în mijlocul lui Alpine, nu este cel mai exotic sau mai plin de armonie și nu este mai puternic decât A110 S, dar cu atât de puțină masă de propulsat datorită utilizării intense a carbonului. Fibră și un nivel ascetic limită de dedicare pentru reducerea greutății, există mai mult decât suficient pentru a exploata cu adevărat șasiul excepțional al lui A110 R pe șosea și pe pistă.
Cu toate acestea, există o mare muscă în unguent cu A110 R – prețul său. La 89.990 lire sterline, este un salt semnificativ peste prețul cerut de A110 S de 61.990 lire sterline. Porsche 718 Cayman GT4 începe de la 81.700 de lire sterline și, cu 118 CP în plus pe linie, ar putea părea o nebunie să optezi în schimb pentru Alpine.
Dar, în ciuda faptului că nu este o junincă, Porsche este mult mai greu decât Alpine, cu greutate penă. Mașina franceză va fi, de asemenea, probabil mai exclusivistă, iar roțile din fibră de carbon trebuie să coste în jur de 10.000 de lire sterline un set, astfel încât A110 R poate să-și justifice prețul ridicat.
Mazda MX-5
De la 25.800 GBP
Luați în considerare unele dintre marile mașini sport clasice ieftine, cum ar fi MGB, Triumph Spitfire și Fiat 124 Spider. Nu erau deosebit de rapizi, nici măcar pe vremea lor, dar arătau grozav și ofereau distracție de condus relativ accesibilă și o plimbare plină de vânt pentru bărbatul sau femeia obișnuită de pe stradă. Nu au mai rămas multe mașini ca aceasta, dar Mazda MX-5 este una dintre ele.
MX-5 de generație actuală înregistrează un pic de progres acum (a fost lansat în 2014), dar cu atât de puțini rivali reali, este o perspectivă la fel de convingătoare ca întotdeauna. Motorul de 1,5 litri este suficient de puternic pentru a fi distractiv într-o mașină atât de mică și ușoară (cântărește doar în jur de o tonă), deși unitatea de 2 litri adaugă niște performanțe binevenite.
MX-5 arată la fel de bine acum ca și când a fost lansat, iar un preț de pornire de 25.800 de lire sterline pentru experiența clasică de roadster cu tracțiune spate îl face o achiziție foarte tentantă.
BMW M4 Competition
De la 58.235 GBP
Orice nelămurire cu privire la aspectul BMW M4 Competition dispar rapid atunci când trântiți piciorul drept în covor și simțiți puterea absolută a motorului său twin-turbo de șase în linie de 503 CP.
Pe drum, M4 este un crucișător confortabil, rafinat și bine echipat, capabil să parcurgă mile fără efort.
Când împingi cu adevărat, pe o pistă sau pe un drum întortocheat, greutatea și dimensiunea lui M4 de 1.800 kg sunt evidente și se poate simți puțin greu de manevrat. Tracțiunea integrală opțională, frânele puternice, o gamă de sisteme electronice de control al stabilității și al tracțiunii, plus capacitatea de a folosi acel rezervor de putere cu înțelepciune, înseamnă că șoferul se poate distra în continuare. M4 rămâne stabil și iertător chiar și atunci când persoana de la volan devine puțin prea entuziasmată.
caterham seven
De la 28.990 GBP
Cu posibila excepție a lui Alpine A110 R, toate celelalte mașini de pe această listă ar putea fi folosite ca șofer zilnic pentru o singură persoană, fără prea mult compromis sau disconfort. Ar fi nevoie de mult curaj și dăruire, totuși, pentru a conduce la serviciu într-o dimineață rece și umedă de iarnă într-un Caterham Seven. Este o mașină destinată mai mult a fi folosită în weekend de către adevărații pasionați.
Nu s-au schimbat multe în Seven de când a purtat prima insignă Lotus în anii 1960 și, acum ca și atunci, este o mașină pentru oamenii cărora le pasă mai mult de plăcerea de a conduce decât de orice altceva.
Caterham nu este deosebit de confortabil, nu este deloc practic și probabil că nu este foarte sigur. Ceea ce este, totuși, este distracție pură, nediluată și ne place.
Cu prețuri care pornesc de la 28.990 de lire sterline pentru unul dintre modelele turbo cu trei cilindri de 84 CP și 660 cc și ajung la peste 64 990 de lire sterline de experiență brută, viscerală, fără parbriz de la 620 R supraalimentat de 310 CP, Seven este disponibil pentru șoferii de diferite niveluri de abilități (și nervi), dar toate modelele sunt garantate pentru a vă pune un zâmbet pe față.
Porsche 911 GT3
De la 135.700 GBP
Dezvoltarea constantă a drumurilor și a pistei înseamnă că 911 GT3 este, fără îndoială, mașina rutieră cea mai bună axată pe pistă. Poate fi, într-adevăr, alegerea implicită pentru cei care caută o mașină de pistă care să nu fie la fel de inconfortabilă pe drumul către serviciu.
Direcția precisă și o cutie de viteze manuală cu șase trepte cu schimbare de precizie – sau și mai rapidă automată PDK cu șapte trepte – te conectează la tot ce te înconjoară, astfel încât să te poți bucura de un plat cu șase cilindri de la 503 CP până la linia roșie de 9.000 rpm.
I-am acordat cinci stele din cinci după ce l-am condus pe pistă la Anglesey și i-am desemnat-o mașina sport a anului la Sunday Times Motor Awards 2021.
