Singura parte a mașinii care atinge drumul (în condiții normale) este anvelopa. Cât de multă performanță suplimentară poate oferi cauciucul pentru mașini de curse unei mașini obișnuite, de zi cu zi?
Canalul YouTube Driven Media caută seria sa „Mai rapid” ca parte a cauzei. În încercarea de a face Subaru Impreza WRX Wagon să meargă la fel de repede pe pistă ca un Lamborghini Murcielago, aceștia modifică mașina bucată cu bucată pentru a vedea ce completări vor îmbunătăți cel mai mult mașina pasionaților de buget.
În acest test, ei compară anvelopele livrate cu mașina cu alte trei seturi la trei puncte de preț diferite pentru a vedea care dintre ele merită cel mai mult. Prima este o serie de anvelope ieftine, de zi cu zi, a doua este un set de anvelope de performanță, dar încă orientate spre drum, iar al treilea set de anvelope sunt în esență anvelope de alunecare.
Citește mai mult: Cât timp valorează un kit de coilover pe un vagon Impreza WRX de a doua generație?
Anvelopele cu role Nankang nu au aproape nicio banda de rulare, nici adâncimea benzii de rulare și costă de aproximativ 2,5 ori mai mult decât anvelopele ieftine de la subsol. Cât timp poate economisi șoferul pe pistă? [Spoilers below].
Începând cu anvelopele vechi care au venit cu Subaru, șoferul Scott Mansell a reușit să stabilească un tur scurt de 58,79 de secunde, plângându-se până la urmă că fie merge prea repede în viraje, fie era în formă în jurul lor.
Cu cel mai ieftin set de anvelope de schimb, Mansell a fost mai rapid, dar doar cu 0,24 secunde. În timpul turului s-a plâns de multe dintre aceleași probleme, iar pereții laterali s-au îndoit agresiv. Cu toate acestea, a apreciat mult mai mult anvelopele de performanță de nivel mediu.
Pe Bridgestone Potenzas, a reușit un timp de 57,84 secunde, o îmbunătățire de 0,95 față de anvelopele originale. Calitatea lor a fost de așa natură încât au învins de fapt semi-slicks, atingând 57.90 la prima lor ieșire.
Dar când se setează la presiunea corectă, anvelopele Nankang au fost cele mai rapide în general. Cu un timp de 57,2 secunde, au cronometrat 1,59 secunde pe vechiul cauciuc într-un tur destul de scurt, o îmbunătățire exagerată de tururile mai lungi. În funcție de bugetul și nevoile dvs., s-ar putea să merite, deși echipa recunoaște că Bridgestones are probabil cel mai bun sens pentru majoritatea șoferilor.
