În timp ce mulți producători de automobile se vor electrifica și plănuiesc să înceteze dezvoltarea de noi motoare cu ardere internă, BMW a dezvăluit că lucrează la o nouă generație de motoare pe benzină și diesel.
Directorul de dezvoltare BMW, Frank Weber, a dezvăluit problema în timp ce vorbea Auto Motor și Sport, care precizează că producătorul auto va avea nevoie de „motoare moderne cu ardere internă timp de câțiva ani pentru a reduce efectiv emisiile de CO2 din sectorul autoturismelor din întreaga lume”.
„De aceea lucrăm la o nouă generație de motoare: pe benzină, diesel, cu șase cilindri și cu opt cilindri”, a adăugat el. „Numai cu un motor cu șase cilindri, reducem emisiile de CO2 mai mult decât cu o schimbare de generație. Pentru a reconcilia cerințele privind emisiile, pe de o parte, și cerințele de performanță, pe de altă parte, am analizat întregul ciclu de încărcare și am găsit acolo o abordare promițătoare.
Citește și: BMW nu aduce în casă fabricarea celulelor bateriei în mijlocul incertitudinii tehnice
Weber a adăugat că există ceva complet nou în chiulasa motoarelor de nouă generație și consideră că „reducerea globală a emisiilor de CO2 este crucială în lupta împotriva schimbărilor climatice”, fie că se realizează prin utilizarea de motoare mai avansate sau transmisii electrice.
Într-un interviu, Weber a mai dezvăluit că producătorul auto nu își va forța clienții să aleagă între vehicule cu ardere și vehicule electrice, afirmând că compania „țintește întotdeauna să ofere cele mai durabile și inovatoare vehicule, indiferent de tipul de condus”.
Pe măsură ce BMW continuă să investească în motoare cu ardere internă, Audi adoptă o abordare diferită. Anul trecut, compania a confirmat că va introduce ultimul său model ICE nou dezvoltat în 2026 și că va elimina complet motoarele cu ardere internă din gama sa până în 2033.
