Pe măsură ce ne apropiem de o lume plină de vehicule autonome, mai sunt multe întrebări de răspuns despre tehnologie. Legislația, infrastructura și designul mașinilor trebuie să se schimbe toate în perioada de tranziție, ceea ce i-a lăsat neliniștit pe o parte din public. Acum Audi încearcă să ridice aceste preocupări cu rezultatele unui nou studiu.
În decembrie anul trecut, Audi a dezvăluit o nouă inițiativă numită & Audi, care urmărea să analizeze dimensiunea generală a societății a conducerii autonome. În acest scop, ei au început studiul cu ajutorul experților în domeniu și l-au numit „SocAIty”. Acum au venit rezultatele și Audi a abordat unele dintre constatările sale.
Una dintre cele mai mari preocupări pentru vehiculele autonome este modul în care acestea se confruntă cu probleme precum „problema căruciorului”. Cu alte cuvinte, modul în care se descurcă în situații periculoase fără aparent vreo modalitate de a evita rănirea pasagerilor, a altor persoane din afara mașinii sau a ambelor.
Citește și: Audi RS3 2022 este ca Bruce Banner și Hulk pe roți
Cu ani în urmă, Mercedes a declarat cu îndrăzneală că vehiculele sale au făcut din protecția pasagerilor o prioritate și, făcând acest lucru, a anticipat și descoperirile Audi. Producătorul auto spune că un vehicul poate face doar ceea ce este programat pentru că nu este un întreg gânditor, decisiv, indiferent cât de avansat ar fi. „Poate și va asuma doar deciziile etice și valorile oamenilor care o proiectează – și le va aplica fără propria sa interpretare”, spune studiul.
Unul dintre experții menționați mai sus, Christoph Lutge, a clarificat și mai mult acest punct de vedere, clarificând care ar fi o prioritate pentru majoritatea producătorilor: „Trebuie să trecem de la o dilemă mai teoretică pentru a aborda probleme reale care afectează companiile, cum ar fi problemele legate de răspundere și evaluare a riscurilor.” Bineînțeles, Audi acoperă destul de multe alte subiecte legate de viitorul vehiculelor autonome, precum legislația, conducerea mai distractivă sau problema reducerii locurilor de parcare.
O altă preocupare importantă pentru mulți este cât de vulnerabile sunt vehiculele cu conducere autonomă la hacking. Audi subliniază că, de fapt, vehiculele autonome nu sunt mai vulnerabile decât alte vehicule. În același timp, recunoaște că dacă vulnerabilitățile sunt găsite și exploatate, pericolul este mai grav.
Studiul acoperă, de asemenea, modul în care infrastructura trebuie să se schimbe pentru a integra mai bine aceste vehicule și modul în care designul mașinii în sine se transformă mai mult în cabină. De asemenea, este clar că primele vehicule autonome este puțin probabil să poată circula oriunde, deoarece infrastructura are un rol de jucat în acest sens.
Una peste alta, se pare că marile companii precum Audi fac tot posibilul pentru a ține situația sub control cât mai repede posibil. Ce părere aveți despre conducerea autonomă? Ați prefera să vedeți mai puțini oameni conducând vehiculele dumneavoastră și lăsați computerele să preia controlul sau sunteți mai preocupat de limitele tehnologiei?
