Construirea unui producător de mașini de la zero și lansarea unui vehicul de producție de calitate și atractiv nu este ușoară. Ca atare, Lucid merită mult credit pentru acest lucru, chiar dacă sedanul său de lux Air este ținta noilor rechemari.
În timp ce Lucid Air și-a făcut cele mai multe titluri datorită performanței pe care le oferă, gamei sale de vârf și designului interior luxos, producătorul auto este deosebit de mândru de modul în care a reușit să împacheteze sedanul. Noul videoclip prezintă „conceptul spațial” al lui Lucid în detaliu.
Citește mai mult: Lucid crește prețurile cu până la 15.000 de dolari
Videoclipul este prezentat de fondatorul și CEO-ul Lucid, Peter Rawlinson, care explică modul în care este ambalat Air și cum Lucid a reușit să facă interiorul atât de spațios, fără a dezvolta o mașină care să arate ca o limuzină masivă.
În crearea Irlandei, Rawlinson spune că Lucid a petrecut o perioadă considerabilă de timp asigurându-se că cabina era întinsă cât mai mult posibil, acordând o atenție deosebită aducerii picioarelor șoferului și pasagerului din față cât mai aproape de roțile din față. Platforma avansată Air și structura sa inovatoare de coliziune frontală îi permit lui Lucid să realizeze acest lucru. Ajută și lipsa motorului și a transmisiei. În același timp, Lucid a împins și punctul H al pasagerilor de pe bancheta din spate cât de mult posibil. Rezultatul este că cineva care are 6’6 „poate să stea în față și cineva de 6’7” se poate așeza spate în spate fără probleme.
În timpul clipului, Rawlinson explică și linia complexă a lui Lucid Air. Bara de protecție este realizată în principal din aluminiu ușor și plastic negru turnat și are numeroase radare, camere și un semiconductor LiDAR de 120 de grade. Bara de protecție are și două canale vortex care direcționează aerul către cele două răcitoare frontale.
