Are un motor montat la mijloc și tracțiune spate, la fel ca… eh… Toyota MR2
Ne place să construim proiecte, iar această jucărie de casă Toyota Celica este un diamant brut într-o lume de replici teribile de super-mașini și construcții tragice de farse. Celica a venit inițial din fabrică ca o mașină sport cu motor față, tracțiune față, cu un hardtop. Cu toate acestea, acest proiect, care este în prezent de vânzare pe eBay, a dat peste cap formula originală Celica și a fost reproiectat ca o adevărată mașină centrată pe pistă.
Constructorul mașinii (care probabil nu a auzit niciodată de Toyota MR2) descrie proiectul ca fiind o „mașină pe șenile Celica 190”. Sub exteriorul sportiv al mașinii și panourile personalizate din fibră de sticlă din spate se află un cadru spațial tubular cu motorul VVTLi cu patru cilindri de 1,8 litri și 188 de cai putere, montat în spatele scaunului șoferului, sub capotă. De asemenea, transmisia manuală cu șase trepte a fost modificată, iar puterea este acum transmisă direct la roțile din spate ale mașinii. Ne-ar plăcea să vedem că unitatea de putere a crescut cu un pas, dar nu puteți depăși efortul depus până acum în această construcție.
Proprietarul mașinii nu este în mod clar un novice atunci când vine vorba de a se murdari cu o mașină de proiect, iar modificările lui Celica nu se opresc aici. Această mașină decorată are o suspensie față cu două brațe, o caracteristică introdusă recent de Porsche la mașina de curse rutieră GT3 – care are un preț de șase cifre semnificativ mai mare decât cei 4.500 de lire sterline (5.400 de dolari) a lui Celica. Preț. Seturile de suspensie complet reglabile, suspensia spate multi-link și barele anti-ruliu reglabile față și spate confirmă că aceasta nu este o Celica obișnuită, ci o mașină de curse serios orientată spre pistă.
Vezi și: Acest videoclip demonstrează că poți trăi în noul Toyota GR86
În lista eBay a mașinii, proprietarul explică că nu au avut niciodată șansa de a duce proiectul finalizat pe pistă, iar Celica este vândută fără tragere de inimă din cauza bolii.
În timp ce acest roadster Celica intrigant este în prezent numai pe pistă, vine cu aprobarea în așteptare pentru plăcuțele Q, care ar permite următorului proprietar să-l conducă la circuit și înapoi.
Ce părere aveți despre acest proiect Toyota Celica de zi de pistă? Ți-ar plăcea asta sau Jeep Renegade schimbat cu HEMI-V8?
