Officine Fioravanti din Testaro poate arăta ca orice alt Testaro în aparență, dar ascunde multă modernizare sub piele
După un curs aparent nesfârșit avansat pe Porsche 911 964, interesul crescând pentru stilul restomod a dus la un flux de opțiuni modernizate mai versatile. Recent, am văzut doar una, dar două cupe Alfa Romeo din seria 105, folosind modernul V6 turbo al companiei, „noul” Lancia 037 al lui Kimera și chiar eforturi oficiale precum ElektroMod de la Opel.
Dar știi ce nu am văzut prea mult? Ferrari. Magnificul 348 modernizat de la Evoluto Automobil a fost dezvăluit în urmă cu doi ani și jumătate și de atunci nu au mai apărut prea multe. Ați crede că supercarul lui Maranello din anii 80-90 ar fi perfect pentru tratament, așa că sperăm că Testaro, prezentat recent de Officine Fioravant, va fi primul dintre multele proiecte de genul acesta.
În exterior, pare doar un exemplu timpuriu (și foarte frumos) al unei pictograme din anii 80, care este frumusețea acestei mașini – curățați pielea și puteți vedea unde a lucrat compania elvețiană din spatele ei. În primul rând, există un plat de 4.9 litri reproiectat, care rulează acum la 9.000 rpm și dezvoltă 503 CP, care depășește 100 CP.
Testarossa originală a rămas fără idei la 180 km / h, dar aceasta continuă până la 201. De asemenea, sună mai bine, datorită lucrurilor foarte subțiri favorizate de evacuarea exotică Inconel – F1.
Singurul indiciu extern al schimbării testarossa este roțile – acestea folosesc designul original, dar sunt mai mari în inci. Axa față are jante de 17 inci și jante din spate de 18 inci, cu anvelope Michelin Pilot Sport 4.
Comparați în spatele roților cu cinci spițe și spionați prizele Brembo care funcționează împreună cu noul sistem de frânare antiblocare. Partea din față a cadrului are, de asemenea, protecții pentru șasiu reglabile electronic Ohlins și un sistem antiderapant în 12 trepte. Și de parcă toate acestea nu ar fi fost suficiente pentru a face mașina să se simtă mai ascuțită, Fioravanti a reușit să o ușureze cu 130 kg minunat.
În interior, o mare parte din plasticul vechi a fost înlocuit cu foi noi de aluminiu. Există un nou sistem audio cu suport Apple CarPlay, dar este bine ascuns. Cabina își păstrează aspectul de epocă până la prezența unui telefon auto din anii ’80. Vă puteți conecta smartphone-ul modern la acesta din urmă și îl puteți folosi pentru a efectua și primi apeluri sau doar imaginați-vă că sunteți un bancher de succes din Wall Street care verifică orice.
Vreau una? Si noi. Cu toate acestea, bănuim că depășește puțin resursele noastre. Încă nu există prețuri, dar ne putem aștepta la cel puțin unul din șase cifre mari.
