Acasa Super Cars 2023 Aston Martin DBX707 este noul rege al SUV-urilor de înaltă performanță cu 697 de cai putere

2023 Aston Martin DBX707 este noul rege al SUV-urilor de înaltă performanță cu 697 de cai putere

de Autoavaro
2023 Aston Martin DBX707 este noul rege al SUV-urilor de înaltă performanță cu 697 de cai putere

După mai multe spionaje și teasere oficiale, Aston Martin a dezvăluit nava amiral a performanței din seria DBX, numită DBX707. Respectându-și promisiunea, noua versiune este cel mai puternic SUV de lux din lume, propulsat de un V8 twin-turbo de 697 CP combinat cu o nouă transmisie cu ambreiaj umed, îmbunătățiri ale șasiului și îmbunătățiri vizuale.

Încă de la început, V8-ul twin-turbo de 4,0 litri de la AMG a primit un nou ton de la propria echipă de proiectare a Aston Martin pentru a produce 697 CP (520 kW / 707 CP) și 900 Nm (663 lb-ft). cuplu. Aceasta reprezintă o creștere masivă de 155 CP (115 kW / 157 CP) și 200 Nm (147 lb-ft) în comparație cu motorul DBX cu motor V8.

Drept urmare, DBX707 este mai puternic decât orice alt SUV de pe piață în prezent, inclusiv Lamborghini Urus de 641 CP (478 kW / 650 CP) și Bentley Bentayga Speed ​​de 626 CP (467 kW / 635 CP). Este posibil ca Aston Martin să păstreze acest titlu până când în următorii doi ani sosesc versiuni SUV hibride plug-in de performanță de la producătorii de automobile concurenți.

Vezi și: Aston Martin V12 Vantage își arată fața

Pentru a aduce toată această putere pe drum, DBX707 primește o nouă transmisie cu ambreiaj umed cu nouă trepte, care înlocuiește convertorul de cuplu DBX pentru schimbări mai rapide de viteză. Împreună cu sistemul de tracțiune integrală reglat și controlul tracțiunii îmbunătățit, SUV-ul poate accelera de la 0 la 100 km/h (0-62 mph) în 3,2 secunde. Aston Martin revendică o viteză maximă de 310 km/h (193 mph), făcând din DBX707 cel mai rapid model din segmentul SUV-urilor de lux, depășind viteza maximă de 306 km/h (190 mph) a lui Bentley Bentayga Speed.

Pentru o mai bună dinamică de condus, DBX707 a primit o serie de ajustări ale cadrului în comparație cu un DBX standard. Acestea includ o nouă configurație pentru suspensie pneumatică adaptivă cu trei camere cu o nouă supapă de amortizare și arcuri recalibrate, sisteme de control și electronice. Puterea de oprire a fost, de asemenea, îmbunătățită datorită plăcilor standard din carbon ceramică cu dimensiuni de 420 mm (16,5 inchi) în față și 390 mm (15,4 inchi) în spate, cu etriere cu șase pistoane.

Citește și: Următorul Range Rover Sport SVR ar putea avea V8 twin-turbo de 617 CP al BMW X5M

Când vine vorba de aspect, DBX este deja un SUV frumos, dar bodyki reproiectat face ca DBX707 să arate și mai agresiv din orice unghi și comunică performanțe îmbunătățite. În fața modificărilor se află o grilă mai mare mărginită de noi prize și DRL-uri, precum și un separator mai vizibil. Aceste adăugări nu sunt concepute doar în scopuri demonstrative, deoarece îmbunătățesc aerodinamica și oferă mai multă răcire motorului, transmisiei și frânelor.

Roțile forjate opționale de 23 inchi (standard de 22 inchi) îmbunătățesc atât proporțiile, cât și capacitatea de condus, în timp ce pragurile laterale au o aripioară integrată orientată spre spate. Coada, care a fost cel mai puternic punct din DBX, primește un difuzor impresionant în stil F1 care iese din partea inferioară a barei de protecție, care are, de asemenea, evacuari mai mari în patru căi și prize verticale. În cele din urmă, extensia ascuțită a spoilerului spate adaugă dramă vizuală. Seria Aero este finisată în negru lucios, dar este disponibilă opțional în fibră de carbon.

Design interior îmbunătățit

Pe măsură ce intri în cabină, vei observa noi uși care se închid ușor și o consolă centrală inferioară reproiectată. Acesta din urmă primește noi comutatoare de selecție a modului de conducere, inclusiv butoane separate pentru modul de suspensie, ESP, modul de schimbare manuală a treptelor și comutator activ de evacuare, care permit șoferului să-și selecteze rapid preferințele fără un meniu pe ecran tactil, ca în DBX.

O altă completare sunt scaunele Sport standard (scaunele confort sunt opțiune gratuită) cu reglare electrică în 16 direcții și încălzire. Există trei opțiuni diferite de design interior. Opțiunea standard este un amestec de piele și Alcantara combinat cu furnir negru pian. Desigur, Q by Aston Martin este aici pentru clienții care doresc mai multă personalitate în ceea ce privește culoarea, finisajul și materialele.

Preț de la 232.000 USD în Statele Unite

Primele livrări ale lui Aston Martin DBX707 sunt programate pentru al doilea trimestru al anului 2022, cu un preț de pornire de 232.000 USD pe piața din SUA. Acest lucru îl face puțin mai scump decât rivalul Lamborghini Urus, dar totuși mai ieftin decât Bentley Bentayga Speed.

Mai multe fotografii…

Ti-ar mai placea si

Lasa un comentariu