În ultimul deceniu, am văzut Subaru și Hyundai mergând în direcții diferite când vine vorba de ofertele de mașini sport. WRX s-a transformat treptat de la o mașină de performanță completă la o mașină de vârf doar cu CVT. Pe de altă parte, Hyundai și-a creat divizia N și a lansat mai multe mașini de înaltă performanță. Aceasta include Elantra N, care șterge podeaua cu noul WRX în acest videoclip.
Povestea adevărată, adusă nouă de canalul YouTube Sam CarLegioni, este că ambele mașini sunt echipate cu transmisii manuale. Desigur, decuplarea ambreiajului după ce îl scăpați face acest tip de cursă mult mai dificilă și pentru șoferi.
De fapt, puternicul grup motopropulsor Elantra N, un patru cilindri turbo, provoacă atât de mult sărituri ale roților în prima cursă, încât WRX cu sistemul său AWD este capabil să treacă într-un lider de comandă și să se țină de linia de sosire. Cu toate acestea, acesta este ultimul său succes.
Citește mai mult: Ai văzut vreodată o trapă Subaru Impreza WRX STI 22B cu trei uși?
În a doua cursă la boxe, WRX reușește din nou să iasă din linie cu un avans mic, dar se evaporă, spre deosebire de speranțele noastre pentru WRX STI, destul de repede. Pe măsură ce WRX ajunge în treapta a treia, Hyundai începe să accelereze rapid, iar până la sfârșitul cursei, Elantra are o victorie clară.
Turele nu sunt mult mai apropiate pentru că Hyundai are deja aderența și WRX-ul pierde acel avantaj unic. Hyundai a trecut de la o companie despre care nu ne-am gândit niciodată că ar putea concura cu Subaru în ceea ce privește performanța în urmă cu câțiva ani, la o companie care poate de fapt să bată brandul japonez acum.
La sfârșitul zilei, nu suntem prea șocați de performanța lui Elantra N ca aceasta. Are 276 CP (205 kW) și 289 lb-ft (391 Nm) de cuplu, în timp ce WRX are 271 CP (202 kW) și 258 lb-ft. -ft (349 Nm). În linie dreaptă, atâta timp cât Hyundai se apucă și șoferul nu ratează nicio viraj, evident că poate să-i dea o fugă Subaru pentru banii lui.
