Gama Toyota GR Sport își întâmpină cel mai nou membru: acesta este noul Toyota Yaris GR Sport pentru piața europeană, cu vânzări începând din al doilea trimestru al anului 2022.
În ciuda naturii sale sportive, Yaris GR Sport nu trebuie confundat cu pălăria caldă GR Yaris. Spre deosebire de acesta din urmă, care este o versiune specială de omologare cultivată în raliuri, cu multe componente unice, Yaris GR Sport este doar un supermini Yaris ușor aromat.
Primul lucru pe care îl veți observa sunt jantele versatile din aliaj de 18 inchi, cu accente roșii, care dau sens aripioarelor musculare Yaris. Alte modificări în stocul Yaris includ noua plasă „G-motif” a grilei, mărcile Gazoo Racing și un difuzor reproiectat. În cele din urmă, exteriorul prezintă o nouă nuanță Dynamic Grey, care este excelentă pentru manevrarea în două tonuri.
Numeroase sigle GR de pe volan, tetiere, butonul de pornire și grupul de instrumente vă asigură că vă simțiți parte din familie. Volanul din piele perforată și scaunele sport au, de asemenea, cusături roșii, fie cu tapițerie standard din material textil, fie cu Ultrasuede opțional. În cele din urmă, accentele sunt finisate în argint gunmetal, ceea ce adaugă un aspect de primă clasă.
Vezi și: Toyota Corolla Cross GR Sport dezvăluită în Asia cu un aspect mai dur și suspensie sport
GR Sport poate fi combinat fie cu motorul pe benzină VVT-i de 1,5 litri, care produce 123 CP (92 kW / 125 CP), fie cu transmisia hibridă de 1,5 litri, care produce 114 CP (85 kW / 116 CP). În primul caz, puterea este transmisă către puntea din față printr-o transmisie manuală inteligentă cu șase trepte (iMT), în timp ce hibridul primește un CVT mai puțin inspirator.
Doar modelul ICE este cel mai rapid dintre cele două, cu o accelerație de la 0-100 km/h (0-62 mph) în 9,0 secunde și o viteză maximă de 180 km/h (112 mph). Hibridul are nevoie de 9,7 secunde în același sprint și are o viteză maximă de 175 km/h (109 mph).
Vezi și: Toyota Boss spune că Aygo X Gazoo Racing este posibil, dar nu pe cărți
Yaris GR Sport are, de asemenea, suspensie unică și o rigiditate îmbunătățită a caroseriei. Potrivit Toyota, amortizoarele sunt optimizate pentru a răspunde mai rapid la viteze mai mici, ceea ce, în același timp, îmbunătățește răspunsul direcției. Arcurile din spate sunt, de asemenea, reglate pentru a „amortiza înclinarea caroseriei sau ridicarea roților în timpul accelerației și frânării”.
Noul Yaris GR Sport are, de asemenea, suporturi sub podea pe ambele părți pentru a crește rigiditatea și căptușeli suplimentare în interiorul pasajelor roților pentru a reduce rezistența la rezistență. În cele din urmă, servodirecția electronică este, de asemenea, reglată pentru a reduce întârzierea de intrare a controlului și pentru a crește sensibilitatea.
Toyota nu a dezvăluit prețul Yaris GR Sport, dar bănuim că va fi în fruntea versiunii cu cinci uși. Vom primi mai multe informații despre dispozitive înainte de lansare, care este programată pentru al doilea trimestru al anului 2022 în Europa.
