Toyota Corolla și-a construit o reputație pentru fiabilitatea și valoarea sa, dar puțini l-au numit distractiv. Intră în lumea plină de viață a Gazoo Racing.
Brațul de performanță al Toyota a pus mâna pe un hatchback compact și i-a oferit o deformare agresivă, influențată de raliu. Rezultatul final este Corolla GR din 2023 și vine să se teamă de inima Subaru WRX și Volkswagen Golf R. Și spre deosebire de fratele său mai mic, GR Yaris, acesta, doamnelor și domnilor, vine în America de Nord.
Corolla de 300 CP cu tracțiune integrală și manuală cu șase trepte
În timp ce Corolla hatchback are un motor cu patru cilindri de 2,0 litri perfect acceptabil, cu 168 CP (125 kW / 170 CP) și 151 lb-ft (205 Nm) de cuplu, nu prea face inima să bată. Pentru a rezolva această problemă, inginerii au instalat o unitate cu trei cilindri turbo de 1,6 litri, cu numele de cod G16E-GTS, care dezvoltă o putere impresionantă de 300 CP (224 kW / 304 CP) și 273 lb-ft (370 Nm) de cuplu.
Face ca GR Corolla să fie aproape de două ori mai puternică decât modelul standard și chiar mai puternic decât Hyundai Veloster N de 275 CP (206 kW / 279 CP). Toyota este, de asemenea, cel mai bun Subaru WRX de 271 CP (202 kW / 275 CP). Ca versiuni N ale Hyundai Elantra și Kona. Cu toate acestea, este scurt în comparație cu Volkswagen Golf R de 315 CP (235 kW / 319 CP).
Motorul este conectat exclusiv la transmisia manuală cu șase trepte și la sistemul de tracțiune integrală GR-Four. La fel ca și în cazul lui GR Yaris, sistemul este reglabil și oferă distribuție de putere față/spate 60:40, 50:50 și 30:70. Aceasta înseamnă că mașina poate fi pretensionată, neutră sau tensionată înapoi prin rotirea butonului.
Idei sumare
>Motor: Cilindru cu trei cilindri în linie turbo de 1,6 litri
>Putere: 300 CP (304 CP / 224 kW) și 273 lb-ft (370 Nm) de cuplu
>Transmisie: Manual cu 6 trepte / sistem GR-FOUR 4WD
>Dimensiuni: 173,6 inchi (4.410 mm) L x 72,8 inchi (1.850 mm) L x 57,2 inchi (1.455 mm) H
›Ampatament: 103,9 inchi (2.640 mm)
>Greutate: 3.249 de lire sterline (1.474 kg)
> La vânzare: Toamna 2022 (EST)
Caracteristicile de performanță nu se termină aici, deoarece GR Corolla are o capotă din aluminiu și panouri din aluminiu pentru ușile din față. Ele ajută la minimizarea creșterii în greutate atunci când modelul înclină cântarul la 3.249 de lire (1.474 kg), ceea ce înseamnă cu 189 de lire (85,7 kg) mai mult decât un hatchback standard Corolla.
Pe lângă măsurile de reducere a greutății, GR Corolla rulează pe o versiune îmbunătățită a platformei TNGA-C. Are „semnificativ mai multe” puncte de sudură decât modelul standard și beneficiază, de asemenea, de „folosirea pe scară largă a adezivului structural, care crește rigiditatea îmbinării dintre componente”.
Suspensia a fost, de asemenea, reproiectată, deoarece GR Corolla dispune de un sistem de lonjeroane MacPherson cu „arcuri elicoidale reglabile prin circuit, amortizoare și bare stabilizatoare” care oferă „performanțe optime în viraje pe toate suprafețele”. În spate se află un braț de sprijin dublu care „contribuie la obiectivul sistemului AWD de agilitate și stabilitate maximă”. În plus, modelul poate fi echipat cu diferențiale față și spate.
Partea frontală de înaltă performanță este completată de jante negre lucioase de 18 inchi învelite în anvelope Michelin Pilot Sport 4. Acestea sunt susținute de un sistem de frânare robust cu etriere din aluminiu cu patru pistoane care prind plăcile frontale ventilate și canelate, care măsoară 14 inchi (356 mm). În spate sunt etriere din aluminiu cu piston dublu și discuri ventilate mai mici de 11,7 inchi (297 mm).
Corolla furios
Pălăriile calde au fost în mare măsură fenomene străine, dar când GR Corolla sosește în SUA mai târziu în acest an, are un design agresiv care înseamnă în mod clar afaceri. Acest lucru este imediat evident, deoarece versiunea entry-level Core are o deschidere masivă de plasă și un kit de caroserie larg cu aripi bombate. Modelul are și perdele de aer verticale, accente negre lucioase și aripi funcționale. Designerii au instalat și praguri laterale vizibile cu marca „GR-Four”.
Tema sportivă este reflectată de un sistem distinctiv de evacuare din oțel inoxidabil cu trei vârfuri. Toyota a spus că designul său reduce „presiunea de evacuare și zgomotul extern necesar pentru performanța contrapresiunii”. Alte caracteristici notabile includ un spoiler spate și un difuzor relativ modest integrat în bara de protecție spate neagră.
Interior familiar dar renovat
Pe măsură ce intră în cabină, șoferii vor găsi un grup de instrumente digital de 12,3 inchi, cu tahometru și afișaj de presiune turbo, treapta de viteză curentă și modul selectat de tracțiune integrală. În plus, există un nou sistem Toyota Audio Multimedia de 8 inchi care oferă navigație bazată pe cloud, precum și un asistent inteligent care răspunde la apelul său de trezire „Hello Toyota”.
Ecrane deoparte GR Corolla este echipată cu scaune sport din material textil, cu cusături de contrast gri și marcaje GR pe tetiere. De asemenea, șoferii vor găsi un volan sport îmbrăcat în piele, pedale din aluminiu și un sistem audio cu șase difuzoare.
Circuit Special Edition combină fibra de carbon cu proprietăți de înaltă calitate
Pentru a sărbători introducerea lui GR Corolla, Toyota oferă Circuit Edition cu o capotă bombată, cu orificii de ventilație funcționale. Modelul se caracterizează și printr-un acoperiș forjat din fibră de carbon, care reduce greutatea și ajută la scăderea centrului de greutate al mașinii. Alte caracteristici includ o aripă spate masivă și etriere roșii.
Schimbările interioare sunt mai modeste, dar ediția Circuit are scaune sport din piele de căprioară și piele sintetică Brin Naub, cu inserții de plasă roșie și cusături de contrast roșii. Cumpărătorii vor găsi, de asemenea, un selector de viteze cu semnătura „Morizon”, care este pseudonimul de curse al președintelui Toyota, Akio Toyoda.
Ediția Circuit este, de asemenea, mai bine echipată, deoarece clienții vor găsi scaune față încălzite, un volan încălzit și un sistem audio premium JBL cu opt difuzoare. Sunt conectate printr-un sistem automat de aer condiționat și un încărcător wireless pentru smartphone.
O mulțime de caracteristici de securitate
În ciuda naturii sale agresive, GR Corolla pune siguranța pe primul loc. Drept urmare, este echipat cu sisteme de asistență a șoferului Toyota Safety Sense Seria 3.0, care includ un sistem pre-accident cu detectarea pietonului, un asistent de control pentru avertizare la părăsirea benzii și un asistent de avertizare la părăsirea benzii. Modelul dispune, de asemenea, de un control dinamic de croazieră cu radar, faza lungă automată, asistență pentru semnele rutiere și un memento pentru scaunul din spate.
Alte caracteristici de siguranță includ monitorizarea punctului mort, o alarmă de trafic cu zăbrele și o asistență pentru pornirea în deal. Fiecare GR Corolla vine, de asemenea, cu un abonament de probă Toyota Safety Connect de un an, care oferă raportare automată a coliziunilor, asistență de urgență, asistență rutieră și un serviciu de localizare a vehiculelor furate.
Construit pe fosta casă a lui Lexus LFA
Hot Hatch este construit la o fabrică specială GR din Motomach, Japonia. Deși fabrica nu este complet nouă, a dat naștere deja modele legendare precum Lexus LFA și Supra A80. Fabrica folosește „multe tehnici de asamblare manuală” și se concentrează mai mult pe calitate decât pe volume de producție.
Prețurile vor fi anunțate în următoarele luni, dar se pare că și pasionații au multe de așteptat.
