Această poveste conține redări fictive ale artistului independent Zephyr Designz, care nu este afiliat sau susținut de Mahindra.
Mahindra a introdus recent noul Scorpio-N în India și l-a numit „marele tată al SUV-urilor”. Un artist digital independent a luat această frază prea în serios, creând propria sa versiune „R” a modelului și echipând-o cu un Hemi V8.
Zephyr Designz creează redări simulate reglate pentru tot felul de modele pe canalul său YouTube. De data aceasta, a făcut cu adevărat eforturile suplimentare cu Scorpio-N, un SUV robust cu o arhitectură de șasiu. Chiar dacă Mahindra nu a pus niciodată în producție varianta fierbinte a lui Scorpio-N, este interesant de văzut ce ar fi putut fi într-un univers alternativ.
Vezi și: Acest tip ne oferă Jeep Renegade cu motor V8 HEMI pe care nu știam că îl dorim
Desigur, transformarea a început cu un bodykit sportiv. Partea din față a SUV-ului avea inserții din fibră de carbon pentru admisia barei de protecție, splitter și grilă. Alte piese includ extensii de aripi de culoarea caroseriei, huse oglinzi din fibră de carbon și o bară de protecție spate reproiectată, cu orificii de aer artificiale, un difuzor și țevi de evacuare cvadruple. Finisajele includ geamuri puternic colorate și un tratament de fum pentru farurile LED Scorpio-N și stopurile în stil Volvo.
Tuningul nu ar fi complet fără o suspensie coborâtă și un set de jante masive din aliaj cu anvelope Pirelli P Zero. Roțile sunt de fapt partea mai puțin realistă a acestei redări, deoarece aproape se freacă de pasajele roților. În spatele lor vedem discuri mari de frână cu etriere vopsite în roșu, care se potrivesc cu emblema R de pe grilă.
Cea mai importantă parte a upgrade-ului imaginat este ascunsă sub capotă: un motor Hemi V8 supraalimentat de 6,2 litri preluat de la Dodge Challenger Hellcat, care produce 707 CP (527 kW / 717 CP). Aceasta este o creștere uriașă față de cei 197 CP (149 kW / 200 CP) ai motorului Mahindra de 2,0 litri TGDi mStallion cu patru cilindri pe benzină. Nu este clar în videoclip, dar credem că SUV-ul ar trebui să păstreze sistemul de tracțiune integrală pentru a-l ajuta să pună toată puterea pe drum, cu siguranță cu o nouă transmisie care să gestioneze toată această putere.
