Acest articol conține ilustrații pentru CarScoops de Jean Francois Hubert / SB-Medien pe baza tizerelor și a informațiilor pe care le-am primit. Nu sunt înrudite sau aprobate de Renault.
Renault și-a prezentat recent strategia de electrificare, care urmărește să atingă 90% din vânzările europene totale de vehicule electrice ale grupului până în 2030. O parte a acestui atac a fost deja confirmată de Renault 4ever, un crossover electronic compact despre care se spune că va fi lansat în 2025. O nouă redare a partenerului nostru Jean Francois Hubert / SB-Medien ilustrează cum ar putea arăta 4ever, combinând elemente de design retro și moderne.
4ever va urma versiunea de producție a versiunii Renault 5 2023 și cea mai mare 2022 Mégane E-Tech ca parte a celor zece noi vehicule electrice ale Renault până în 2025. Împărtășește șasiul CMF-BEV cu primul, care are o gardă la sol mai mare, dimensiuni exterioare mai mari, o cabină mai spațioasă și o acoperire din plastic asemănătoare unui SUV în jurul corpului.
Vezi și: Tot ce știm despre Renault Kadjar II 2022
Renault ne-a arătat deja partea din față a profilului 4ever plus într-un teaser umbrit în timpul prezentării oficiale a planului de electrificare. După cum puteți vedea din randarea exclusivă, modelul dă din cap clar către Renault 4 original (1961-1994), în ciuda dimensiunilor exterioare semnificativ extinse și a caracteristicilor moderne ale Mini Cooper SE, Fiat 500 și Honda și SUV-urile.
Citește și: Utilizatorii de electrificare în proiectarea noii ere Renault
În ceea ce privește limbajul de proiectare, atât Renault 5, cât și 4 diferă de restul gamei. După cum descrie Laurence van den Acker, decizia de a le păstra unice este similară cu strategia pe care Ford a folosit-o pe plăcuțele Mustang și Bronco pentru a permite designerilor să „spună povești din trecut”. Renault a consolidat, de asemenea, un vehicul comercial electric care este probabil să împartă majoritatea componentelor sale cu 4ever, inspirat de Renault 4 Fourgonette.
Platforma CMF-BEV utilizează un nou tip de baterie cu tehnologie nichel, mangan și cobalt (NMW), fabricată în Franța prin parteneriate ale Grupului Renault. Aceste baterii oferă o gamă mai largă la costuri de producție mai mici decât mașinile electrice actuale și vor costa aproximativ 100 USD pe kilowatt oră până în 2025.
Citește și: Imaginează-ți că AESC și Verkor furnizează baterii grupului Renault
În ceea ce privește transmisiile, nu avem alte informații decât motoarele electrice cu tracțiune față ale R5. Acesta din urmă servește, de asemenea, ca bază pentru o trapă fierbinte cu semnul Alpine, dar nu știm dacă versiunea de performanță a celor mai practice 4ever este în prezent pe cărți.
Deși suntem la câțiva ani distanță de dezvăluirea modelului 4ever, se așteaptă ca Renault să prezinte conceptul înainte ca mașina să fie dezvăluită. La fel ca și prototipul Renault 5, se așteaptă ca designul conceptului să prevadă cu precizie viitorul model de producție.
