Acasa Noutati Mai bine, dar am avea totuși cetățean de tip R

Mai bine, dar am avea totuși cetățean de tip R

de Autoavaro
Mai bine, dar am avea totuși cetățean de tip R

Înainte de a conduce Ford Fiesta ST Edition anul trecut, am fost puțin îngrijorați. Este atât de aproape de perfecțiunea unei trape fierbinți, încât ne-am îngrijorat că suspensia abruptă ar putea să o distrugă. În cele din urmă, din fericire, ne-am înșelat – acesta este un mic dezavantaj. Pe de altă parte, cu cea mai nouă ediție Focus ST, ne-a îngrijorat opusul – modificările ar putea să nu meargă suficient de departe.

Focus ST standard este un lucru suficient de decent, dar deranjează aproape de partea de jos a mesei de liga hot hatch. Are nevoie de un picior mare pentru a fi un competitor cu adevărat valoros pentru Honda Civic Type R sau Hyundai i30 N, dar Ediția, adaosuri cel puțin arată ca instrumentele potrivite pentru serviciu.

Recenzie Ford - Ford Focus ST Edition: Mai bine, dar am avea în continuare Civic Type R - Recenzii

Ingredientele sunt în mare parte aceleași cu Fiesta Edin. Modificarea titlului este o serie de kituri de șasiu cu două tuburi reglabile manual, dezvoltate de KW, care se află cu 10 mm mai jos decât Focus ST standard în mașină și capacitatea de a lăsa mașina cu încă 10 mm. Arcurile au fost crescute cu 50%, iar bobinele sunt acoperite cu pulbere în Ford Performance Blue.

Pachetul are 12 setări și 15 setări de recuperare, care sunt ajustate dintr-un set de instrumente aflate sub podeaua portbagajului. Kitul vine cu o broșură care conține diverse sugestii de instalare, inclusiv, desigur, una potrivită pentru Nurburgring Nordschleife. La ambele capete de jos există reglaje de compresie și înălțime de deplasare, care sunt cel mai bine accesate ridicând mașina în sus și scoțând roțile. Atât sub capotă, cât și în portbagaj, există diverse decorațiuni care trebuie eliminate pentru a avea acces.

Recenzie Ford - Ford Focus ST Edition: Mai bine, dar am avea în continuare Civic Type R - Recenzii

Doriți să faceți ajustări cu o zi înainte de data traseului, nu în sala de carieră. Nu, cu excepția cazului în care doriți să pierdeți o cantitate considerabilă de timp la tur, trăgând piesele de tăiere de pe portbagaj, cu alte cuvinte. Din fericire, setările din fabrică au fost evaluate destul de bine atât pe șosea, cât și pe pistă.

Pentru lansarea ediției pe pista Thruxton, puteți încărca mașina puternic în virajele rapide și largi ale Goodwood, Village și Church (acesta din urmă fiind cel mai rapid colț din Marea Britanie), controlând cu atenție și cu precizie mișcarea din spatele benzinei surse. Este o armă reală, care creează încredere, care poate trimite cu ușurință și celelalte două părți inferioare ale pistei.

Recenzie Ford - Ford Focus ST Edition: Mai bine, dar am avea în continuare Civic Type R - Recenzii

Pe șosea, conduce inevitabil mai puternic decât o mașină standard cu amortizarea sa adaptivă, dar nu în mod nejustificat. Contrastările la setările din fabrică sunt agresive și sunteți mult mai conștienți de toți nodulii mici și cădea pe suprafața drumului, dar nu se confruntă cu imperfecțiuni. Vibrația suplimentară înseamnă că cabina este mai zgomotoasă decât înainte, dar din nou, totul este complet viabil.

Premiul este o mașină care schimbă direcția și mai serios pe viraje mai încet în timp ce conduce mai repede și îmbunătățește stabilitatea. Direcția este puțin mai dulce decât înainte, dar, din păcate, este încă una dintre cele mai mari două probleme ale mașinii.

Recenzie Ford - Ford Focus ST Edition: Mai bine, dar am avea în continuare Civic Type R - Recenzii

Software-ul EPAS este lăsat singur, ceea ce înseamnă că are aceeași senzație ciudat de flexibilă, supraponderală. Este mai bine în modul normal, dar totuși nu este grozav. A doua noastră suspiciune ST este de asemenea prezentă – zgomot fals rău intenționat pompat prin difuzoare în modurile Sport și Race. Aceasta este o rușine deosebită, având în vedere ST-ul de 2,3 litri inline-four. Tehnologia sunetului contează toate aplicațiile cu accelerație completă.

Chiar și cu noul său aranjament de suspensie, ST are încă una dintre cele mai defectuoase trape fierbinți care fac curbe în prezent. Preferăm totuși R sau i30 N menționate mai sus, dar dacă ați setat deja ST, alegerea ediției este simplă.

Recenzie Ford - Ford Focus ST Edition: Mai bine, dar am avea în continuare Civic Type R - Recenzii

Ediția costă 35.785 GBP, ceea ce reprezintă doar 2.500 GBP mai mult decât ST obișnuit. Pentru aceasta, obțineți amortizoare de cascadorie cu vopseaua Azura Blue unică a ediției și jantele minunate din aliaj turnate. Datorită standardului Focus ST actualizat dezvăluit săptămâna aceasta, Ediția este cu adevărat epuizată și specială. Nu ne putem abține să nu credem că această platformă are mai multe oportunități de deschidere.

Ti-ar mai placea si

Lasa un comentariu