Acasa Noutati Proprietarul vinde acțiuni Hyundai Elantra N după ce California spune că este prea puternic, susține că Hyundai nu ajută

Proprietarul vinde acțiuni Hyundai Elantra N după ce California spune că este prea puternic, susține că Hyundai nu ajută

de Autoavaro
Proprietarul vinde acțiuni Hyundai Elantra N după ce California spune că este prea puternic, susține că Hyundai nu ajută

Săptămâna trecută am raportat povestea unui stoc de os Hyundai Elantra N care a eșuat inspecția în California. Eșecul a fost rezultatul unui bilet emis de un polițist. După ce a fost oprit, proprietarul a fost informat că mașina este prea zgomotoasă. A trebuit să fie reparat și reinspectat, iar înregistrarea lui a fost suspendată până când se va face acest lucru. Avanză rapid până la data inspecției și inspectorul de stat a spus că în modul sport mașina încă face prea mult zgomot. Acum proprietarul, care a postat actualizări despre situația sa pe Reddit, nu mai are opțiuni și intenționează să vândă vehiculul.

La rândul său, Hyundai spune că a încercat să ajute. Într-o declarație către Cititorul, un reprezentant al producătorului auto a spus că sunt conștienți de problemă și că lucrează cu proprietarul Elantra N pentru a o remedia. Totuși, nu asta se întâmplă conform postărilor Reddit. Sub numele de utilizator OkCandidate103, proprietarul a spus că Hyundai „nu ia asta în serios”. Potrivit acestuia, „nu s-a făcut nimic decât să-mi arunc dosarul de la om la om”. Se spune că videoclipul de mai jos conține o înregistrare din camera de bord a opririi traficului în care înregistrarea proprietarului a fost suspendată.

Ceea ce este îngrijorător este că un Hyundai Elantra N de stoc ar trebui, desigur, să treacă toate inspecțiile de stat. Testul trebuie, totuși, să fie efectuat în modul de conducere normal implicit al vehiculului, ceea ce nu ar fi fost făcut în cazul testului din California, deși acest lucru este specificat în mod explicit în standardul relevant, SAE J1492. Orice mod care „poate rămâne activat pentru un ciclu de pornire/oprire” poate fi folosit pentru testare. Elantra N nu poate fi pornit în modul sport sau „N”, cea mai puternică setare.

Eșecul testului rezultat l-a pus pe proprietar într-o situație foarte California. El își poate testa din nou vehiculul, desigur, dar trebuie să facă dovada că a fost reparat. Vehiculul însă nu a fost modificat, așa că nu poate dovedi că a fost reparat deoarece nu s-a schimbat nimic. După ce ar fi vorbit cu avocații, proprietarul pare să evite cu înțelepciune funcționarea labirintică a guvernului Golden State. Vrea doar să conteste biletul original primit și să renunțe la mașină. „Cel mai probabil voi ajunge să vând mașina lui Carvana cu o pierdere uriașă doar pentru a încheia această afacere”, a scris el în postarea Reddit.

Am contactat proprietarul pentru comentarii suplimentare, dar nu am primit niciun răspuns până la momentul presării. De asemenea, am contactat Hyundai și încă nu avem răspuns. După cum au subliniat unii, este probabil posibil să se conteste hotărârea de inspecție, având în vedere că testul ar fi fost efectuat incorect. Cu toate acestea, acesta poate fi un proces foarte lung și plictisitor. A vinde mașina cuiva ca Carvana este probabil o modalitate mai ușoară de a pune capăt rapid întregii situații, iar pierderea poate să nu fie atât de mare pe cât și-și presupune proprietarul.

Morala povestii? Nu știu dacă există unul.

Ai un sfat sau o întrebare pentru autor? Le puteți contacta aici: peter@thedrive.com

Ti-ar mai placea si

Lasa un comentariu