Acasa Noutati Prețul mediu al mașinilor compacte din Europa a crescut cu 63% între 2002 și 2020

Prețul mediu al mașinilor compacte din Europa a crescut cu 63% între 2002 și 2020

de Autoavaro
Prețul mediu al mașinilor compacte din Europa a crescut cu 63% între 2002 și 2020

Cei care se plâng de prețurile scumpe ale mașinilor noi par să aibă dreptate, după cum arată o comparație directă a prețurilor medii de listă europene. Potrivit unui raport de pe site-ul german Automobilwoche, prețul mediu de listă al modelelor din segmentul C în Europa a crescut cu 63% din 2002 până în 2020, în timp ce prețul vehiculelor din segmentul B a crescut cu 59% în aceeași perioadă . Acest lucru se datorează mai multor echipamente tehnice și de siguranță în vehiculele moderne, electrificării și, de asemenea, preferințelor cumpărătorilor pentru niveluri mai scumpe de echipamente.

Potrivit Jato Dynamics, prețul mediu de listă al unui segment hatchback C (Ford Focus, Opel Astra, Peugeot 308, Renault Megane, Toyota Corolla, Volkswagen Golf etc.) a crescut de la 18.400 € în 2002 la aproape 30.000 € în 2020 , în creștere cu 63%. Cu excepția vehiculelor electrice, prețurile autovehiculelor ICE au continuat să crească cu 53% în aceeași perioadă.

Vezi și: Australia este cea mai ieftină țară care deține o mașină, ceea ce ne lasă pe locul doi

Deși creșterea este semnificativă, inflația nu este luată în considerare. Folosind calculatorul inflației, am constatat că 18.400 EUR în 2002 înseamnă în jur de 24.756 EUR în 2020. Cu toate acestea, este o creștere cu 21% a prețului mediu al unei mașini compacte, datorită mai multor factori.

Costurile de dezvoltare ale vehiculelor moderne sunt mai mari decât acum două decenii. Producătorii de autovehicule lucrează din greu pentru a respecta limitele stricte de emisii prin crearea de motoare mai curate și creșterea electrificării. Dacă adăugați software-ul și hardware-ul necesar pentru toate sistemele Infotainment și ADAS, inclusiv un număr mare de senzori și camere, veți vedea de ce prețurile mașinilor noi continuă să crească.

Un alt factor important este că oamenii sunt mai predispuși să cumpere opțiuni mai scumpe pentru fiecare model decât înainte. Jato Dynamics sugerează că utilizarea pe scară largă a leasingului privat face ca nivelurile echipamentelor bine echipate să devină mai atractive pentru clienții de leasing, deoarece caracteristicile suplimentare reprezintă doar o mică diferență în plățile lunare.

Privind bestseller-ul VW Golf, prețul său mediu a crescut cu 22% între 2002 și 2010 și cu 37% în perioada 2010-2020. Acest lucru trebuie să ia în considerare versiunile ușoare hibrid și plug-in hibrid ale Golfului, care se vând destul de bine și împreună cu modelele de top (R-Line) și numeroase versiuni de performanță (GTI, GTD, GTE, GTI), Clubsport , R) contribuie la prețul mediu de listă.

Prețurile din segmentul supermini mai mic (segmentul B) au crescut, de asemenea, în același mod. În general, vehiculele din segmentul B (VW Polo, Ford Fiesta, Opel Corsa, Toyota Yaris, Renault Clio etc.) au crescut cu 59% de la prețul mediu de 13.000 € în 2002 la prețul mediu de 21.000 € în 2020. , un popular VW Polo, prețul său mediu în Germania a crescut cu 18% între 2002 și 2010 și cu 35% între 2010 și 2020.

Citește și: Mașinile electrice sunt mai ieftine decât mașinile ICE până în 2027, conform prognozelor

Având în vedere că, după câțiva ani, mașinile alimentate cu ICE vor fi eliminate treptat, ne așteptăm ca prețurile medii ale mașinilor să crească în continuare pentru un timp. Conform previziunilor recente, BEV-urile vor fi mai ieftine în Europa decât autovehiculele ICE încă din 2027 din cauza economiilor de scară și a bateriilor mai mici decât se aștepta.







Ti-ar mai placea si

Lasa un comentariu