Mercedes ar fi trebuit să scoată majoritatea modelelor sale V8 din America anul acesta, dar acum 15 ani era greu să ne gândim la un Benz care nu fusese umplut cu un V8.
După ce Mercedes a preluat în 1999 și s-a integrat cu acesta, AMG era în mișcare, iar combinația acestor trei litere și opt cilindri a creat combinații serios interesante și uneori ciudate.
Luați, de exemplu, R63. Clasa obișnuită non-AMG-R era deja o fiară destul de ciudată, nu părea să știe dacă este vorba de un monovolum sau un SUV. Mercedes a numit Clasa R „călător sportiv”, dar dacă ar fi montat un capăt frontal mai puțin înclinat, mașina ar fi fost probabil aprobată ca SUV mai sportiv înainte ca ideea să devină la modă.
În funcție de piață, li s-a permis să aleagă între un motor V6 pe benzină sau diesel sau un motor V8 cu respirație liberă în primii doi ani de la lansarea din 2005. Toate construite la uzina Daimler’s Vance din Alabama (până în 2015, când a fost trecută în Indiana), toate destul de sensibile și o mașină ideală pentru o mamă bogată de fotbal cu gustul unei stele cu trei colțuri.
În legătură cu aceasta: Mercedes V8 a suspendat vânzările din cauza „problemelor de calitate”, nu sunt probleme de livrare?
Dar în R63 care s-a clătinat în 2007, nu avea prea mult sens. AMG trecuse cel mai adesea de la vechiul V8 supraalimentat de 5,4 litri (dar cu simbolul 5,5) la noua admisie de aer la 6,2 litri (dar marcat cu 6,3) V8 în acest moment. , dar a menținut motorul Kompressor în viață în G Wagen cu AMG, unde cuplul motorului suflat avea mai mult sens. Probabil că ar fi avut mai mult sens și în Clasa R, având în vedere concentrația sa mobilă și greutatea gigantică de 2375 kg, dar în loc de R55, am primit R63.
Natty 6.2 ar fi putut avea nevoie de mai multe ture pentru a se deplasa, dar în cele din urmă a crescut puterea (503 CP vs. 469 CP) și a trimis în continuare R63 pe drum cu vechea clemă. Împreună cu transmisia automată Mercon 7G-Tronic și sistemul de tracțiune integrală 4Matic, jumbo AMG poate atinge o viteză de 62 mph în 5,1 secunde și poate cântări 297 km / h dacă solicitați 250 km / h) limitatorul trebuie îndepărtat.
Dar AMG Oddball a avut probleme cu găsirea cumpărătorilor și a fost păstrată abia după un an de vânzare. Se estimează că au fost construite doar 200, ceea ce face ca acesta să fie unul dintre cele mai rare modele AMG, inclusiv specialități precum versiunea Black Series a seriilor SL, SLS și CLK.
Cu toate acestea, prețurile sunt ceva mai mici. Am găsit argint în R63 Auto Trader pentru 35.000 de dolari în California, ceea ce oferă o idee aproximativă despre ceea ce vă puteți aștepta să plătiți pentru acest exemplu din 2007 pe Bring-a-Trailer. A fost parcurs 131.000 de mile, dar cama și palanele de schimb înlătură una dintre preocupările acestor motoare, iar tapițeria din piele pare să fi rezistat bine.
Dacă vă place ideea acestui dormitor AMG, plasați-vă oferta înainte ca licitația să se încheie joi.
