Noua Zeelandă și-a anunțat cele mai ample măsuri de combatere a schimbărilor climatice și lucrează pentru a crește vânzările de vehicule electrice.
Mica țară își propune să obțină zero emisii de CO2 până în 2050, iar 30% din flota sa de vehicule ușoare este de așteptat să fie complet electrică până în 2035. Noua Zeelandă urmărește, de asemenea, să reducă kilometrajul cu 20% până în 2035. va avea 13 ani.
Ca parte a planului, guvernul Noua Zeelandă alocă 569 de milioane de dolari NZ (357 de milioane de dolari) unui program pilot pentru a ajuta familiile cu venituri mai mici să renunțe la vechile vehicule cu ardere internă în favoarea alternativelor hibride sau complet electrice. Detaliile acestui plan vor fi finalizate în lunile următoare.
Citește și: Vânzările de vehicule electrice cu baterii au reprezentat anul trecut 6% din vânzările globale de mașini
Ministrul Transporturilor, Michael Wood, a dezvăluit că au fost alocate peste 1,2 miliarde de dolari (757 de milioane de dolari) pentru planurile țării de a face sectorul transporturilor mai ecologic. Aceasta include crearea de flote de autobuze mai ecologice, rute îmbunătățite pentru biciclete și transport și trenuri mai frecvente.
„Acesta este o piatră de hotar în tranziția noastră către un viitor cu emisii scăzute”, a declarat prim-ministrul Jacinda Ardern într-o declarație. „Cu toții am văzut rapoarte recente despre creșterea nivelului mării și efectele acesteia aici, în Noua Zeelandă. Nu putem lăsa problema schimbărilor climatice până nu este prea târziu pentru a o aborda.”
Guvernul a confirmat, de asemenea, că va crește investițiile în infrastructura de încărcare a vehiculelor electrice și va oferi o reducere la vehicule curate pentru a încuraja achiziționarea de vehicule cu emisii scăzute.
Rod Carr, președintele Comisiei pentru schimbări climatice, a declarat Îngrijitor că un plan de sprijinire a achiziției de mașini electrice noi este o idee bună, dar trebuie să fie bine conceput.
„Înțeleg că există dovezi în străinătate că schemele de casare implementate în străinătate au fost modalități relativ costisitoare de a reduce emisiile”, a spus el. „Dar depinde în totalitate de modul în care sunt vizați și cine primește beneficiul și pentru ce este utilizat beneficiul.”
