În timp ce Nissan a anunțat planuri de a cheltui 2 trilioane de yeni pentru electrificare în următorii cinci ani, Nissan a dezvăluit conceptele de mașini electrice ale cvartetului care privesc spre viitor.
Deși ne întrebăm cu toții când ar putea sosi R36 GT-R, Nissan a oferit o privire asupra modului în care mașinile sale sport ar putea evolua mult mai mult. Te uiți la Max-Out, un concept frumos de roadster complet electric.
Nissan spune că „obiectivul său este de a oferi o nouă experiență de condus cu stabilitatea și confortul său superioare”, oferind o „înclinare limitată a caroseriei” și „un sentiment de unitate cu mașina”. Și emm, asta e tot ce avem acum.
Max-Out și celelalte trei concepte pe care Nissan tocmai le-a dezvăluit (vom reveni la ele în curând) sunt doar garnituri PR-Fat principală care includ un plan de a pierde 2 trilioane de yeni (13,2 miliarde de lire sterline) pe electrificare. planuri pentru următorii cinci ani.
Într-un comunicat de presă care menționează „mobilitatea” – cel Cuvântul la modă în industria auto a anilor 2020 – de până la 13 ori, producătorul japonez a promis că va lansa 23 de modele noi electrificate în următorii opt ani, dintre care 15 vor fi complet electronice. Până în anul financiar 2030, obiectivul este o zonă de operare electrificată în proporție de 50%.
Nissan dorește, de asemenea, să producă baterii mai ieftine și mai ecologice. Până în 2028, va introduce tehnologia bateriilor litiu-ion fără cobalt și va reduce costurile de producție cu 65 la sută. În același an, compania lansează o mașină electrică alimentată cu baterii patentate cu stare solidă.
Suficiente lucruri de afaceri – să revenim la conceptele distractive. În plus față de Max-Out, avem un „Surf-Out” (îmi pare rău, numele nu se îmbunătățesc), o camionetă cu o cizmă plată, mică, pentru toate tipurile de utilizare în stilul hashtaglife. Se spune că mașina „oferă o conducere lină indiferent de teren, permițând clienților să meargă oriunde”, deși, la fel ca Max-Out, Nissan a refuzat să ofere informații tehnice.
Chill-Out arată foarte mult de pe viitorul Leaf, o mașină care se pare că este în linie pentru o schimbare de crossover. Se află pe arhitectura CMF-EV, care este folosită și în Ariya de la Nissan. În interior, există un volan retractabil care permite ambilor pasageri din față să se întindă și să se relaxeze.
Vezi și: Iată „noul” Nissan GT-R Millennium Jade Glory 2022 R35 în stare bună
În cele din urmă, există Hang-Out, un monovolum în formă de cutie, cu uși din spate rabatabile în spatele „sinuciderii” și un aranjament de scaune cu aspect teatral. „Oferă un spațiu în care vă puteți concentra complet pe ceea ce doriți să faceți din mers”, spune Nissan.
