Koenigsegg CC850 poate avea cea mai interesantă transmisie montată vreodată pe o mașină de serie, demonstrând că, deși producătorul suedez este încă o companie relativ mică, talentul său de design este printre cele mai bune din domeniu.
CC850 a fost introdus pentru a sărbători 20 de ani de când Koenigsegg a livrat primul CC8S. Are același design și formă generală ca și originalul, dar a fost modernizat și echipat cu o nouă transmisie bazată pe ceea ce veți găsi la Jesko.
Citește mai mult: Koenigsegg lansează o versiune modernă a CC8S numită CC850
Înainte de dezvăluirea mașinii la Monterey Car Week, domnul JWW a avut ocazia să vorbească cu Christian von Koenigsegg. Vă recomandăm să vizionați întregul videoclip, dar la jumătatea drumului lucrurile devin cu adevărat interesante atunci când conversația se transformă în angrenaj.
Transmisia lui CC850 este aceeași transmisie de bază Lightspeed cu nouă trepte găsită în Jesko. De remarcat că a reușit să refacă această transmisie astfel încât să poată fi folosită ca manuală cu șase trepte cu pedală de ambreiaj și porti, sau ca automată cu nouă trepte. În plus, cutia de viteze este atât de avansată încât Koenigsegg poate regla rapoartele de viteză în funcție de modul de conducere în care se află mașina.
În timpul videoclipului, Christian von Koenigsegg explică că atunci când mașina este pusă în modul manual, funcționează la fel ca un schimbător tradițional. Pedala de ambreiaj funcționează, de asemenea, la fel ca orice mașină manuală și, deși domnul JWW nu a putut să conducă mașina, a putut să se strecoare înainte în ea pentru a afla unde a fost mușcătura ambreiajului, observând că se simțea. exact ca un manual obișnuit. În momentul în care nu vrei să schimbi viteza, tot ce trebuie să faci este să schimbi treapta spre dreapta și să activezi modul de conducere.
Koenigsegg va construi doar 50 de exemple de CC850, dar dacă cutia de viteze se dovedește a fi un succes în rândul clienților, nu am fi surprinși dacă alte modele Koengisegg vor folosi aceeași cutie de viteze în viitor.
