Acum câteva luni am scris despre cum am căutat prin catalogul de piese BMW pentru a vedea ce fel de upgrade premium aș putea pălmui pe interiorul BMW-ului meu 128i. Ceea ce am găsit a fost o garnitură centrală în Alcantara pentru volan, un gheter al schimbătorului de viteze BMW Performance Alcantara și un buton de viteză BMW Performance ponderat. Pentru a îmbunătăți și mai mult cabina, am instalat, de asemenea, un scaun M Sport manual din Marea Britanie și am mutat volanul mai aproape de eul meu schlubby cu un distanțier pentru volan.
Îmbunătățirea cu gust a confortului interior, precum și a potrivirii și finisajului, reprezintă întotdeauna bani bine cheltuiți, deoarece îmbunătățește experiența de condus de fiecare dată când vă urcați în mașină. Cu această ultimă rundă de upgrade-uri, cred că am primit o ofertă destul de bună pe un volan complet diferit și încă un alt buton de schimbare.
S-a adăugat lumină moale
Volanele și schimbătorii pot părea banale, dar sunt convins că este atât de importantă îmbunătățirea confortului interior. Roata cu care am mers este de la aceeași companie care mi-a vândut scaunul M Sport și cred că prețul a fost destul de corect la 182 USD livrat după taxe pentru o roată M Sport din Alcantara și piele moale și suplă. L-am primit și în cinci zile lucrătoare, ceea ce pare a fi un record pentru transportul peste iaz.
Sunt unul dintre acei ciudați care iubesc Alcantara pe volan. Îmi dau seama că poate deveni puțin dezgustător și uzat cu utilizarea, dar nu-mi pasă. Sapă senzația și apreciez toate beneficiile potențiale de aderență atunci când sunt asociate cu mănuși de condus într-o zi de pistă. În plus, companiile oferă soluții speciale pentru a-l menține curat. Janta roții este, de asemenea, mai groasă și în general arată de mai bună calitate. Nu eram sigur dacă dunga roșie și cusăturile multicolore aveau să fie prea vizibile la început, dar cred că arată grozav în interiorul fără bifuriuri al lui E82. Mai ales la apus sau noaptea când este împotriva strălucirii portocalii plăcute a panoului de instrumente.
Instalarea a fost incredibil de simplă: deconectați clemele cu arc care țin airbag-ul cu șurubelnițe lungi, deșurubați șurubul, deconectați conectorii, asigurați-vă că îl așezați pe cel nou în linie dreaptă, cu capul în jos de la îndepărtare, gata.
Schimbarea inversă
Am crezut că schimbătorul de viteze BMW Performance va fi o alegere solidă. La urma urmei, are greutate, o senzație metalică de calitate și este ușor accentuat cu – ați ghicit – Alcantara.
Se pare că suntem gata să credem că mai multă greutate într-un buton de schimbare este întotdeauna mai bine, iar asta va avea întotdeauna ca rezultat un angajament pozitiv și clar. Din anumite motive, unitatea numerotată BMW nu a oferit acest lucru, posibil pentru că era prea mică și mică. Poate că există un motiv științific pentru care, cum ar fi un buton de acest tip de greutate, ar trebui să fie la o anumită lungime de la partea inferioară a tijei de schimbare sau așa ceva. Oricum, am încercat să-mi placă, dar nu m-am putut ține. Schimbarea a fost mai puțin pozitivă și mai greoaie decât cea din fabrică.
Am decis să iau sfatul colegului meu Chris Rosales și să cumpăr un buton BMW ZHP cu modelul H cu șase trepte pe etichetă. Așa este, butonul care vine ca echipament din fabrică în acest E46 modernizat care are un pic de cult. Al meu este o imitație de piață de schimb, dar a avut recenzii bune, așa că l-am cumpărat de pe eBay.
Acest buton al schimbătorului este enorm mai bun decât unitatea BMW Performance. Schimbările sunt mai ascuțite și există o senzație de calitate. În mod ciudat, este semnificativ mai ușor decât cel vechi, așa că din nou înțelegerea mea despre butoanele de schimbare ponderate a fost lăsată cu susul în jos. De asemenea, caut cum arată și cred că am atins limita componentelor care scriu „M” pe el – acesta nu este un 1M, M3 sau orice alt Bimmer adevărat cu insigna M. Nu știu vrei să devii acel tip care împodobește un 128i de bază cu toate accesoriile M pe care le poți cumpăra.
Repet, modernizați-vă interioarele
Adăugarea unui pic de sportivitate manevrabilitatii unei mașini, creșterea puterii acesteia sau îmbunătățirea aspectului său exterior este foarte bine și nu este niciodată o idee rea să aruncați banii în aceste aspecte. Dar omule, dolar pentru dolar, modificările interioare de bun gust chiar merg mult. Nu ne conducem mașinile afară (bine, nu cel puțin încă), așa că de ce să nu vă investiți fondurile acolo unde petreceți cel mai mult timp? „Cu gust” ar putea fi deschis interpretării și pun pariu că unii oameni ar putea considera că volanul meu cu dungi roșii nu are bun gust – fă ceea ce te face fericit.
