Volkswagen a prezentat una dintre cele mai importante mașini electrice ale sale de până acum: ID-ul. Conceptul 2all seamănă foarte mult cu un salon electric pregătit pentru showroom, care va sosi în 2025 și va avea un preț de până la 22.000 de lire sterline, s-a susținut.
Versiunea de producție a ID-ului. 2all va fi prima mașină a Grupului Volkswagen care va folosi noile suporturi electrice „MEB Entry”, folosind un aspect cu tracțiune față în care motorul electric este montat sub capotă și bateria este sub cabină.
O autonomie de aproape 300 de mile
Pentru mașină sunt planificate două dimensiuni diferite de baterie, cu capacități de 38 kWh și 56 kWh, iar Volkswagen a indicat că compoziția chimică a acestora ar putea fi diferită de ceea ce sa întâmplat înainte.
Folosind o baterie mai mare, ar trebui să fie posibilă o autonomie de aproximativ 280 de mile, în timp ce încărcarea de 125 kW DC oferă o reîncărcare de 10-80% în doar 20 de minute. Este inclusă și încărcarea rapidă AC până la 11 kW.
În ciuda accentului pus pe accesibilitate, concept car dispune de un nou motor electric care este mai puternic decât cel al ID.3. Acesta trimite 222 CP la roțile din față, permițând un timp de 0-62 mph de mai puțin de șapte secunde și o viteză maximă de 100 mph.
Mai mic decât un Polo, mai spațios decât un Golf
La 4.050 mm lungime, ID. Conceptul 2all este cu 24 mm mai scurt decât actualul Volkswagen Polo, dar roțile sale sunt împinse spre colțurile caroseriei, rezultând un ampatament de 2.600 mm (distanța dintre axele față și spate) – aproximativ 48 mm lungime. măsură echivalentă a Polo.
Acest lucru eliberează spațiu interior pentru pasageri, în timp ce portbagajul ID-ului. 2all este considerabil mai spațios decât cel al modelelor VW Golf și ID.3, la 440 de litri.
Un spațiu de depozitare suplimentar de 50 de litri este asigurat sub bancheta din spate într-un compartiment care se poate încuia, în care Volkswagen sugerează că există loc pentru cablurile de încărcare ale mașinii, precum și spațiu pentru electronice mai mari și prize de încărcare pentru acestea.
Revenirea controalelor fizice în cabină
Criticii actualului tablou de bord Volkswagen ID și infotainment vor fi ușurați să vadă că compania a răspuns la comentarii, cum ar fi ID-ul. 2all prefigurează o nouă abordare cu revenirea butoanelor fizice pentru încălzire și aer condiționat și un „control clasic al volumului” sub ecranul tactil de 12,9 inchi. Comenzile fizice revin și la noul volan, înlocuind elementele actuale de feedback haptic.
O altă completare binevenită este un control rotativ asemănător BMW iDrive pe consola centrală pentru a permite șoferului și pasagerului din față să folosească sistemul de infotainment fără a atinge ecranul.
Pe ușa șoferului sunt și patru comutatoare pentru geamurile electrice, care sperăm că vor face istorie a sistemului întâlnit la modelele ID actuale unde există doar două întrerupătoare și un alt touchpad pentru a alege dacă acţionează geamurile din faţă sau din spate.
Noul limbaj de design Volkswagen
Volkswagen ID.2 era de așteptat să ia forma unui crossover mic, în urma ID-ului boxy. Conceptul Life din 2021 și un crossover bazat pe bazele intrării MEB sunt probabil în lucru. Cu toate acestea, noul șef de design VW Andreas Mindt (ex-Bentley) a fost adus pentru a utiliza conceptul pentru a prezenta o nouă direcție pentru stilul mărcii sub cei trei piloni de „stabilitate, simpatie și entuziasm”.
În afară de jantele din aliaj de 20 de inci și oglinzile exterioare mici, este de așteptat ca designul versiunii de producție să fie puțin modificat față de ID. 2 toate.
Vânzările noii mașini încep în 2025 și, deși prețurile din Marea Britanie nu au fost încă confirmate, Volkswagen și-a propus un preț de pornire de 25.000 de euro în Germania sau 22.000 de lire sterline la cursul de schimb de astăzi. Acest lucru ar submina în mod semnificativ supermini-urile electrice de dimensiuni similare, cum ar fi Vauxhall Corsa Electric și Peugeot e-208.
Alte mărci ale Grupului Volkswagen vor folosi bazele MEB Entry pentru propriile mașini, inclusiv Cupra Urban Rebel.
