Dacă puteți lăsa deoparte stilul controversat al crossoverului, sunt multe de plăcut la Subaru WRX 2022.
Noua mașină este propulsată de un motor boxer cu patru cilindri turbo de 2,4 litri, cu o putere de 271 CP și un cuplu de 350 Nm. Clienții pot alege între o transmisie manuală cu șase trepte sau o transmisie CVT, dar indiferent de transmisia selectată, transmisia merge pe trotuar prin sistemul de tracțiune integrală simetrică al Subaru.
În linie dreaptă, Subaru WRX ar trebui să aibă nicio problemă să depășească Hyundai i30 N cu tracțiune față, nu?
Vezi și: Subaru WRX 2022 demonstrează că este în propria sa clasă, dar nu este fără defecte
Pentru a afla, Cars.co.za din Africa de Sud i-a pus pe cei doi unul împotriva celuilalt. WRX-ul pe care l-am testat avea un CVT, în timp ce i30 N avea disponibilă o transmisie cu dublu ambreiaj, iar cele două se potriveau destul de bine.
Nu ar trebui să fie surprinzător faptul că Subaru este în față datorită tracțiunii integrale, în timp ce i30 N se străduiește să-și pună toată puterea la sol, în ciuda faptului că are un sistem de control al lansării. Aproximativ jumătate din cursă, Subaru rămâne în fața lui Hyundai, dar pe măsură ce vitezele încep să crească, i30 N se întoarce și este capabil să treacă de WRX pentru o victorie convingătoare.
Rezultatul nu este la fel de surprinzător. La urma urmei, cilindrul cu patru cilindri turbo de 2,0 litri a lui i30 N este cu 400 de metri cubi mai puternic decât Subaru, cu 276 CP și 392 Nm cuplu. De asemenea, cântărește mai puțin decât WRX și are mai puține pierderi de transmisie datorită configurației cu tracțiunea față.
