Acasa Noutati Halo nu este o prioritate, spune Alfa Romeo, deși sugerează că ar putea face asta oricum

Halo nu este o prioritate, spune Alfa Romeo, deși sugerează că ar putea face asta oricum

de Autoavaro

Planul de inversare a lui Stellantis Alfa Romeo, care sperăm să transforme brandul premium italian subperformant într-o amenințare serioasă pentru BMW, se va concentra în mare măsură pe noile SUV-uri și pe tranziția la energie electrică. În mod clar nu lipsește nimic din plan care să semene cu un roadster sau un coupe tradițional cu două locuri, genul de avion pentru care Alfa Romeo a fost odată faimoasă. A renunțat Alfa la mașinile sport?

„Fiecare mașină din colecția mea este o mașină sport”, ne-a spus Larry Dominique, șeful mărcii în America de Nord, ca răspuns la această întrebare, pe jumătate în glumă. Alfa este, desigur, mândră că este un semn pentru oamenii cărora le place să conducă, așa că fiecare dintre mașinile sale, inclusiv SUV-urile, pretinde că oferă o experiență de condus „sportiv”.

Dar este de remarcat și faptul că vânzările de mașini cu două uși au scăzut în ultimii ani. Există mai puține coupe-uri decât oricând, hatch-urile fierbinți au acum în mod obișnuit patru uși, iar atunci când personaje precum Acura decid să aducă înapoi o icoană precum Integra, nu este un coupe, ci un sedan apreciat, deoarece este o configurație pe care oamenii o au mai mult. probabil să cumpere. Din perspectiva volumului, mașinile sport și coupe-urile tradiționale nu au sens.

„Când ești o marcă axată pe creștere și pe creșterea satisfacției și profitabilității clienților, este foarte clar în ce segmente trebuie să participi”, a spus Dominique, referindu-se la segmentele C, D și E în care Tonale, Giulia, Stelvio și încă secrete. mașinile mari concurează, respectiv. „Când ne uităm la investițiile în tehnologie și dolarii investițiilor, vrem să ne asigurăm că acoperim mai întâi aceste modele de volum ale modelelor de bază.”

Înrudit: prima mașină electrică a Alfa Romeo sosită în 2024, dar marca habar nu are cum sună

Alfa vrea să-și reproiecteze gama de volum de bază înainte de a intra în gama de camioane cu halo

Dar Dominique înțelege cât de util poate fi din perspectiva marketingului și a conștientizării mărcii pentru o companie care încearcă să pună piciorul în ușă, să obțină un model halo.

„Modelul halo este important pentru marcă și probabil se adaugă modelelor de bază”, ne-a spus el. „Dar ceea ce facem și cât de des facem poate varia. Am putea face un lot foarte limitat de mașini super sport sau am putea face un înlocuitor de Spider de volum modest.

Pare mai puțin probabil ca Alfa să ia din nou ceva între ele, care era avansat din punct de vedere tehnic, dar vândut în cantități foarte mici și la un preț relativ obișnuit.

„Dacă ar fi să înlocuiești 4C Spider, ar fi o sumă foarte modestă. Pur și simplu nu există suficientă audiență pentru a susține acea cantitate mare”, a recunoscut Dominique înainte de a da un ton mai pozitiv.

„Dar asta nu înseamnă că nu am putea face unele lucruri independente. Brandul nostru soră Maserati a făcut acest lucru. Vreau să mă asigur că analizăm toate oportunitățile, așa că aș spune că așteptați, nu știți niciodată când veți auzi lucruri.”

Cine altcineva ar vrea să vadă revenirea Alfa 8C cu baza Maserati MC20?

Nu știi niciodată când vei auzi lucruri? Ni se pare că Alpha ne poate surprinde mai devreme sau mai târziu cu ceva distracție. Dar ce ar trebui să fie? Ar trebui Alfa să obțină o versiune adaptată a supermașinii pentru copii MC20 de la Maserat cu motor central, care inițial trebuia să fie pentru Alfa? Ar trebui să se împrietenească cu BMW sau Mazda pentru a face din Z4 sau MX-5 un păianjen cu un motor față de generația următoare? Sau ar trebui să intre în proiectul de mașini sport electrice Lotus-Alpine? Lăsați un comentariu și spuneți-ne ce ați dori să facă Alfa Romeo în continuare.

Ti-ar mai placea si

Lasa un comentariu