Am urmărit îndeaproape debutul NASCAR al lui Garage 56 la 24 de ore de la Le Mans din acest an, pentru că ei bine, NASCAR se întâlnește cu Le Mans. Este cea mai bună colaborare franco-americană la care te poți gândi când vine vorba de cartofi prăjiți. Dacă nu ați urmărit, acum este momentul și iată cel mai bun motiv pentru care. Vineri, Garage 56 a dezvăluit modelul Chevrolet Camaro ZL1 și a explicat cum mașina Le Mans, condusă de Jenson Button, Jimmie Johnson și Mike Rockenfeller, este diferită de ceea ce veți vedea în acest weekend la Daytona 500.
Din punct de vedere al scaunelor ieftine, intrarea în Garage 56 nu arată prea diferit de o mașină normală din Cup Series, dar sub piele există o mulțime de schimbări. Pentru început, mașina Garage 56 cântărește cu aproximativ 500 de lire mai puțin decât mașina Next Gen, 2.960 de lire față de 3.485 de lire. Această reducere a greutății este în ciuda unei celule de combustie mai mare, 32 de galoane comparativ cu 20 de galoane, lumini funcționale și aerodinamică suplimentară, cum ar fi avioane de scufundare, canard spate și un spoiler mai mare de 2 inci.
Mașina Garage 56 este propulsată de un Chevrolet R07 de 5,8 litri din fontă cu blocuri mici, cuplat la o cutie de viteze secvenţială cu 5 trepte, cu palete de schimbare – maşinile Cup sar peste palete. Mașina Garage 56 are și faruri și stopuri funcționale, în comparație cu aplicele folosite pentru cursele NASCAR. Garage 56 rulează pe anvelope Goodyear Eagle dezvoltate special pentru curse – viraj la stânga și la dreapta, știi, cu frâne de carbon în spate.
Intrarea în Garajul 56 este o clasă expozițională, adică mașina nu va fi în concurs pentru locurile pe podium, dar va avea totuși o poziție marcată. Dacă vă întrebați, mașinile de serie au mai concurat la Le Mans, dar au trecut aproximativ 50 de ani de la ultima apariție. Deși modificările aduse acestei mașini înseamnă că este diferită de ceea ce se întâmplă la Daytona, intrarea în Garage 56 este încă, în esență, o cursă de mașini de Cupă în cel mai important eveniment de curse din lume. îngrijit.
Ai vreun sfat? Trimiteți-l la tips@thedrive.com