Pe parcursul carierei, Nico Rosberg a demonstrat, dacă nu s-a schimbat, că este un pilot calificat. Cu toate acestea, campioana de Formula 1 din 2016 nu este aparent calificată să conducă o mașină electrică de 241 CP.
În cel mai recent videoclip al său, care se concentrează în întregime pe unul dintre cele mai recente concepte ale Mercedes, Vision EQXX, cu un design sălbatic, Rosberg a fost împiedicat să conducă mașina. Poate avea o super-licență, dar nu are o licență R&D.
Este puțin neobișnuit având în vedere că, în timp ce transmisia lui EQXX a fost dezvoltată cu echipa Mercedes-AMG Petronas F1, puterea sa nu contează cu adevărat. Totul în EQXX este axat pe ca mașina să meargă mai departe, nu mai repede.
Citește și: Conceptul Mercedes EQXX are o autonomie de 621 mile iar podeaua este din jachete uzate
Cu o aerodinamică incredibilă, o baterie de 100 kWh și celule solare pe acoperiș, conceptul a fost de fapt capabil să conducă 1.008 km (626 mile) cu o singură încărcare, dar încă mai era sucul în rezervorul proverbial pentru a merge mai departe.
Cu toate acestea, deoarece acesta este un caz izolat, cred că are sens ca Mercedes să dorească doar anumite persoane să-l conducă. Acest lucru a însemnat că chiar și fostul său șofer de F1 a trebuit să predea bicicleta lui Boris, unul dintre inginerii de dezvoltare de produse ai producătorului auto, despre care Rosberg este impresionat de faptul că a făcut o treabă grozavă.
El este, de asemenea, impresionat de mașină, despre care spune că este ușoară sau cel puțin se simte ca concentrată redusă. Când întreabă cât de repede poate merge, este impresionat și de accelerația care îl împinge înapoi pe scaun.
Și are sens, chiar dacă suntem obișnuiți să auzim despre cifrele absurde de putere ale mașinilor electrice noi, istoria ne-a învățat că o mașină relativ ușoară de 241 CP (180 kW / 245 CP) are o putere suficientă pentru șoferul tău zilnic mediu. .
