Dintr-un motiv sau altul, uneori mașinile sunt lăsate în depozit pentru perioade lungi de timp. Acesta este cazul Pontiac Firebird Trans Am din 1982 din acest an, care se spală pentru prima dată în 27 de ani, după ce a stat intact în garaj din 1995.
Oameni talentați cu detalii de muniție fac această restaurare și, ca de obicei, au făcut o treabă grozavă. Mașina era deja într-o stare relativ bună, deoarece a petrecut 27 de ani de somn într-un garaj complet închis, dar echipa avea încă mult de lucru.
Primul pas au fost ani de spălare intensivă a prafului, murdăriei și pânzelor de păianjen din afara Pontiac. Când s-a terminat, se vedea deja că vopseaua începea să strălucească din nou. Apoi, săpunați vopseaua, roțile și compartimentul motorului și lăsați-o să stea. După ce l-a lăsat să se înmoaie un timp, săpunul a fost clătit și roțile au fost îndepărtate pentru a curăța trenul de rulare. Aceasta presupunea mai întâi eliminarea oricărei murdărie, apoi spălarea corectă cu săpun și apă sub presiune. Înainte de a reveni la cadru, locașul roții a primit și o curățare profundă.
Vezi: Acest Lamborghini Countach din 1985 tocmai a primit prima spălare în 20 de ani
Pentru corp, prima procedură a fost o spălare la atingere pentru a îndepărta orice murdărie prinsă care nu a fost îndepărtată din spălarea originală fără contact. Când mașina era curată și uscată, s-a măsurat adâncimea vopselei pentru a determina câte reparații se puteau face și, deloc surprinzător, era foarte subțire. S-a hotărât că lustruirea într-un singur pas este calea corectă, dar deja destul de multă muncă a făcut o diferență mondială în suprafața vopselei. Ultimul pas la exterior a fost lustruirea capacelor butucului care se potrivesc cu finisajul din mașină.
Când vă deplasați în interiorul Firebird, toată murdăria desprinsă a trebuit să fie îndepărtată înainte de curățarea propriu-zisă. După ce materia a fost tratată, mucegaiul de suprafață ușoară a fost îndepărtat cu un agent de curățare special, după care interiorul a fost curățat cu o spumă blândă și un vid cu abur pentru a da viață tapițeriei. În cele din urmă, țesătura spătarului îndepărtată a fost lipită la spate, iar interiorul a fost complet dezinfectat.
Odată ce toate acestea au fost făcute, tot ce trebuia să faceți era să curățați temeinic anvelopele, să reinstalați capacele de praf prin vopsire cu etanșant pentru a proteja suprafața nou renovată și să resapați anvelopele. Dacă doriți să vedeți singuri lucrările de restaurare uimitoare, puteți urmări videoclipul de mai jos.
