Noul Ford Mondeo a fost dezvăluit oficial la Centrul de Design Ford China din Shanghai ca un nou sedan de dimensiuni medii dedicat exclusiv pieței chineze.
Deși Ford a scos populara plăcuță de identificare din Europa după 30 de ani lungi, Mondeo a primit o nouă generație care se zvonește de mult. Noul Mondeo dispune de cel mai recent limbaj de design al Blue Oval pentru China, numit „Energie progresivă în putere”. În comparație cu predecesorul său, noul model este cu 23 mm (0,9 inchi) mai lat și 63 mm (2,5 inchi) mai lung, cu o lungime totală de 4.935 mm (194,2 inchi). Ford nu a intrat în detalii, dar presupunem că Mondeo va împărtăși arhitectura doar cu Ford Evos și Lincoln Zephyr din China.
Citește și: Cele mai bune mașini pe care le-am condus #4: Ford Mondeo (Da, într-adevăr)
Silueta în stil coupe face ca noul Mondeo să arate mai sportiv, menținând în același timp proporțiile sedanului cu trei cutii. Fața are faruri despicate și o grilă mare care arată foarte asemănătoare cu Evos, deși bara de protecție pare puțin mai conservatoare. Caroseria este mult mai musculară în comparație cu toate generațiile anterioare, iar sugestiile Mustang-ului sunt create în grafica aripii spate și a farului din spate.
În spate este un parbriz din spate puternic înclinat, care duce la un spoiler integrat, în timp ce complexitatea stopurilor și textele Mondeo îl fac destul de ocupat. Bara de protecție spate este caracterizată de ieșiri decorative cromate și un difuzor. Pe baza imaginilor divulgate acum câteva luni, Ford este probabil să dezvăluie o versiune și mai sportivă a ST-Line, cu diverse bare de protecție și roți.
Citește și: Ford Evos nu vine în Statele Unite sau în Europa
Cercetarea Ford a implicat să întrebe clienții chinezi ce le place. Intrarea a fost tradusă în elemente de design, cum ar fi mânerele ușilor încastrate, un semn Ford sensibil la atingere care activează portbagajul, unități de iluminare animate pe toată lățimea și celule parametrice active din grila frontală care se mișcă pe măsură ce șoferul se apropie de vehicul.
Max Wolff, Chief Design Officer Ford pentru China și International Markets Group, a declarat: „Obiectivul nostru a fost să creăm o formă aerodinamică, care se mișcă înainte, care exprimă energie și putere și oferă spațiu și confort. prezență sigură. Aceasta este „daqi-ness”. „pe care clienții chinezi îl apreciază.”
Ford a lansat, de asemenea, o selecție de redate și schițe care ne-au dat o idee mai bună despre design. Din păcate, comunicatul de presă nu include date tehnice, deși marca Ecoboost 245 de pe hayon se referă la motorul cu patru cilindri de 2,0 litri al fratelui Evos, care probabil va fi cuplat la o transmisie automată cu opt trepte.
Ford nu arăta ca interiorul noului Mondeo, dar este de așteptat să aibă aceeași bord ca și Evos. Aceasta înseamnă că moștenește un panou masiv de 1,1 metri (43 inchi) care include un panou de instrumente digital de 12,3 inchi și un ecran tactil de 27 inchi pentru divertisment SYNC + 2.0 la rezoluție 4K. De asemenea, se așteaptă să obțină funcții de conducere autonomă de nivel 2+, cum ar fi Zephyr.
Noul Ford Mondeo va fi fabricat în China de Changan Ford, iar primele livrări vor începe în 2022. Dacă acest demo ar fi avut loc în urmă cu zece ani, am vorbi despre o avanpremieră a lui Ford Fusion, dar modelul este oficial mort și Ford va rămâne. dintre toate mașinile de pasageri din gama SUA. Același lucru este valabil și pentru Ford Europa, care este probabil să rămână fără un sedan oferit cel puțin până la sosirea unei ere complet electronice.
