Ford a depus un brevet care prevede că mașinile cu conducere autonomă revin în showroom dacă plățile financiare sunt ratate.
Cererea de brevet, intitulată „Systems and Methods for Possession of a Vehicle”, a fost depusă în 2021, dar a fost publicată abia recent de Oficiul pentru Brevete și Mărci din Statele Unite (USPTO).
Mașina care iese din alee folosind tehnologia de conducere autonomă ar fi un ultim port de escală de-a lungul a ceea ce Ford descrie ca un „proces de repunere în posesie în mai multe etape”, conceput pentru a trata proprietarii care nu cooperează și pentru a evita confruntarea.
Proprietarul primea mai întâi mesaje prin sistemul de infotainment al mașinii, care îi avertizează cu privire la incapacitatea lor de a plăti împrumutul sau închirierea mașinii.
Viața cu mașina ar putea deveni apoi din ce în ce mai frustrantă, cu funcții precum sistemul de navigație, difuzoarele și aerul condiționat fiind oprite de la distanță pentru a încuraja proprietarii să își plătească plățile de leasing. Brevetul spunea că Ford putea activa și o componentă audio de la distanță în mașină pentru a emite un sunet neplăcut continuu ori de câte ori proprietarul se afla în mașină.
Alte caracteristici pentru a pune presiune asupra infractorilor includ oprirea conducerii mașinii în anumite locuri și blocarea proprietarului din mașină în anumite momente.
Această ultimă sancțiune ar putea fi renunțată în caz de urgență pentru a permite vehiculul să fie utilizat pentru a călători la spital, iar accesul ar putea fi acordat și pentru călătorii esențiale, cum ar fi la și de la serviciu, pentru a nu suprima capacitatea proprietarului de a câștiga bani. care ar putea facilita rambursările.
Dacă proprietarul totuși nu reușește să plătească, ca ultimă soluție, mașina ar putea fi încărcată de la distanță de către Ford pentru a conduce înapoi la showroom.
Mașinile în stare proastă sau vehiculele mai vechi care ajung la sfârșitul vieții ar putea fi, de asemenea, scoase de pe șosea, fiind rugate să conducă singure la un depozit de vechituri sau o unitate de reciclare.
Cererea de brevet implică faptul că Ford investighează tehnologia autonomă ca o modalitate de a recupera mașinile, dar nu indică neapărat că aceasta va fi introdusă în planurile viitoare de produse ale Ford. Producătorii mondiali de automobile, cum ar fi Ford, depun în mod obișnuit brevete pentru a proteja noile tehnologii, nume de mărci și avantajul comercial al companiei, deși majoritatea brevetelor nu intră în producție.
În prezent, multe mașini aflate în vânzare au opțiunea de a fi controlate de la distanță, dar acesta este un privilegiu acordat proprietarilor prin utilizarea unei aplicații dezvoltate de producătorul auto. Mulți dintre cei mai mari producători auto din lume, cum ar fi Ford, Volkswagen și Toyota, folosesc aplicații și tehnologia mașinilor conectate pentru a-i ajuta pe proprietari să-și găsească mașina atunci când este parcata, să deblocheze ușile sau să claxoneze de la distanță.
Aplicația Ford le oferă proprietarilor de mașini posibilitatea de a porni mașina de la distanță pentru a o încălzi într-o dimineață de iarnă, de exemplu.
Dar este puțin probabil să vă vedeți mașina ieșind din alee la instrucțiunile unui producător de automobile în curând. Vehiculele complet autonome nu sunt permise legal pe drumurile din Marea Britanie, deși elemente ale tehnologiei de asistență a șoferului, cum ar fi frânarea automată de urgență și controlul adaptiv al vitezei de croazieră sunt disponibile pe mașinile vândute în prezent în Marea Britanie.
Cu toate acestea, guvernul Regatului Unit sprijină dezvoltarea continuă a mașinilor fără șofer. În Bristol, Coventry, Greenwich și Milton Keynes s-au desfășurat teste de mașini cu conducere autonomă susținute de guvern.
Producători de mașini precum Volvo, Ford și Jaguar Land Rover și-au efectuat deja propriile teste de conducere autonomă pe drumurile din Marea Britanie, dar guvernul spune că vehiculul trebuie să aibă întotdeauna un șofer de rezervă la bord în timpul testării, care să aibă control manual. controlul mașinii.
