Potrivit directorilor săi, Volkswagen nu va aduce un pickup pe piața din SUA în curând. Acest lucru ar trebui să dezamăgească rețeaua de dealeri a producătorului de automobile, care este dornic de ceva timp să aibă un vehicul care să concureze în acest segment.
Managerul global al mărcii VW, Thomas Schäfer, a declarat că nu sunt planificate pick-up pentru Statele Unite. După cum a raportat Știri Auto, Schäfer a făcut comentariile în timpul unei discuții înaintea Salonului Auto de la Los Angeles. Executivul VW a spus că gama companiei pe piața din SUA a fost stabilită pentru restul deceniului, iar marca se concentrează în altă parte. Schäfer a recunoscut că neconcurența pe segment ar putea limita cota de piață, având în vedere volumul uriaș al pieței de camionete din SUA.
În schimb, șeful VW America de Nord, Pablo Di Si, vrea să vadă marca livrând o dubiță pentru a sătura dealerii americani. Executivul a remarcat că cele mai relevante segmente de piață din Statele Unite au fost SUV-urile și pickup-urile. În timp ce Di Si a clarificat că în prezent este concentrat pe portofoliul SUV-urilor, el și-a exprimat dorința puternică de a face un pick-up de pe piața americană o realitate pe pistă.
Convingerea lui Di Si este că toate pickup-urile VW noi ar trebui să fie electrificate. În acest sens, VW a investit masiv în noua platformă EV „Rugged SUV” pentru marca sa reinventată Scout, care ar putea fi perfectă pentru un astfel de vehicul. Cu toate acestea, Schäfer a spus în mod specific că platforma Scout nu face parte din planurile VW pentru propria sa gamă. Deoarece pickup-ul Scout EV este de așteptat să ajungă pe piață în 2026, compania ar putea dori să evite concurența între propriile mărci.
Di Si a susținut de mult cauza camionetelor la VW. Tocmai a preluat postul nord-american în septembrie, conducând anterior divizia VW pentru America Latină. În acest rol, el a jucat un rol cheie în dezvoltarea conceptului VW Tarok. Camionul unibody de dimensiuni medii a fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto Sao Paolo din Brazilia, apărând ulterior la Salonul Auto Internațional de la New York din 2019. Camionul a fost bazat pe platforma modulară MQB a VW. În ciuda aspectului său frumos și a unei rețele de dealeri înfometate de pick-up, a rămas un concept și nimic mai mult.
De menționat că VW vinde în prezent autoutilitare pe alte piețe. Amarok este vândut în întreaga lume din 2010. Concurează cu alte camionete de dimensiuni medii, cum ar fi Toyota Hilux și Nissan Navara, care, de asemenea, nu sunt disponibile în Statele Unite.
Dealerii VW dornici să concureze pe piața furgonetelor au puțin de sărbători, având în vedere comentariile lui Schäfer. Cu toate acestea, după cum demonstrează comentariile lui Di Si, există un interes reținut pentru o preluare a pieței americane de către marca germană. Știrile de la summit sugerează că nu se va întâmpla nimic în acest deceniu, dar poate că anii 2030 ar putea fi un nou zori.
Ai vreun sfat? Anunțați autorul:
