Acasa Noutati F1 dezvăluie mai multe detalii despre planurile Active Aero pentru 2026

F1 dezvăluie mai multe detalii despre planurile Active Aero pentru 2026

de Autoavaro
F1 dezvăluie mai multe detalii despre planurile Active Aero pentru 2026

Pentru sezonul 2026, F1 caută să introducă aerodinamica activă în încercarea de a crește entuziasmul bătăliilor individuale. Anul trecut, Pirelli a raportat că au fost 785 de depășiri în sezonul 2022, față de 599 în sezonul anterior 2021. O mare parte din această creștere se datorează utilizării DRS (Drag Reduction System), dar FIA caută să facă depășirea puțin mai dificilă în 2026.

Potrivit acestui nou raport de la Mașină sportDirectorul tehnic de F1, Pat Symonds, spune că DRS va rămâne, dar adăugarea de aerodinamică activă va aduce o oarecare forță aerodinamică înapoi mașinilor care o pierd în timp ce urmăresc îndeaproape o altă mașină.

DRS funcționează având o aripă spate activă care poate fi deschisă de șofer în zonele compatibile cu DRS pentru a reduce rezistența la mașinile care se află la o secundă de mașina care le conduce. Această reducere a rezistenței oferă o creștere temporară a vitezei, ajutând șoferii să treacă. Cu toate acestea, depășirea a devenit aproape prea ușoară cu DRS, ceea ce poate să fi redus entuziasmul bătăliilor individuale ale șoferilor de-a lungul sezonului, potrivit Symonds.

Poze | Rudy Carzzevoli/Getty Images

„Este interesantă bătălia, imprevizibilitatea – va trece el? Și știu că mulți oameni critică DRS și asta a fost problema cu DRS, poate returna o trecere prea ușor”, a spus el.

Având o aerodinamică activă mai completă, ar putea crește rezistența atunci când DRS este activat, pentru a echilibra beneficiile șoferului și pentru a face bătăliile individuale mai interesante. Cu toate acestea, în afară de o aerodinamică activă, mașinile din 2026 ar trebui să fie destul de convenționale, potrivit Symonds. El a spus că FIA a analizat o varietate de idei diferite, inclusiv unele din trecut, cum ar fi mașinile cu efect de sol și chiar faimoasa mașină Brabham. Deși se pare că FIA a optat pentru ceva destul de simplu. Echipele vor avea o primă privire asupra regulamentelor privind șasiurile din 2026 spre sfârșitul lunii.

Ai vreun pont? Trimiteți-le la tips@thedrive.com

Ti-ar mai placea si

Lasa un comentariu