Potrivit lui Matt Farah, Aston Martin Vantage F1 Edition poate la fel de bine să fie numită Vantage „Marketing Edition”, atât de prost numită. Cu toate acestea, după cum a descoperit recent când a testat o mașină pe drumurile canionului din afara Los Angeles, aceasta are mult mai dur decât un nume plictisitor.
Aston Martin a lansat mașina pentru a sărbători faptul că Vantage împarte acum misiuni de Formula 1 Safety Car cu Mercedes-AMG GT R. Ar fi putut pur și simplu să ia un Vantage obișnuit, să lovească niște personaje speciale F1 și să-l numească o zi. Cu toate acestea, Aston Martin s-a deranjat să îmbunătățească performanța mașinii, așa că este puțin mai potrivit pentru nume.
Citește mai mult: Ediția 2021 F1 a lui Aston Martin este aspectul cel mai experiențial de până acum
De exemplu, V8-ul AMG dublu turbo de 4,0 litri are acum 25 CP de putere suplimentară, aducând-o la 527 CP, în timp ce cuplul este de 685 Nm (505 lb-ft). Inginerii Aston au ajustat, de asemenea, direcția și transmisia automată cu opt trepte, rezultând schimbări de viteză mai rapide și mai sensibile.
Ediția Vantage F1 a fost, de asemenea, consolidată de la început cu amortizoare actualizate și arcuri spate mai rigide, iar Farah și gazda ei sunt foarte recunoscători pentru felul în care este condusă mașina. Ambele menționează că frânele din carbon ceramică oferă o senzație bună la pedală și constată că suspensia oferă o bună reglare. Este puțin prea dur pentru a fi folosit pe drum la cel mai rigid, dar setarea mai moale funcționează bine.
Cu toate acestea, Farah subliniază că ediția Vantage F1 costă la fel de mult ca și Mercedes-AMG GT C în SUA și sugerează că nu pare la fel de exotică precum Merc.
