Acasa Noutati Cum s-au schimbat Mercedes AMG C-Class în 20 de ani, de la cineva care deține unul

Cum s-au schimbat Mercedes AMG C-Class în 20 de ani, de la cineva care deține unul

de Autoavaro
Cum s-au schimbat Mercedes AMG C-Class în 20 de ani, de la cineva care deține unul

Două decenii de progrese în domeniul mașinilor ne pot aduce câteva schimbări cu adevărat revelatoare. Ne confruntăm tot timpul cu actualizări mici, incrementale de design auto, dar văzându-le prezentate unul lângă altul dă o imagine al naibii. Aproximativ două decenii separă Mercedes-Benz C32 AMG din 2002 și Mercedes-AMG C63 SE Performance din 2024. Din punct de vedere hardware, nu ar putea fi mai diferite. Dar așa cum stau lucrurile, ambele sunt încă AMG-uri Clasa C și, prin urmare, merită o comparație vizuală. Este întotdeauna distractiv să vezi cum au evoluat lucrurile.

Evident că nimeni nu a condus noul C63, așa că astăzi nu putem vorbi decât despre statistici și, mai important, despre design.

În 2002, C32-ul meu era echipat cu un V6 supraalimentat de 3,2 litri, bun pentru 349 de cai putere și 332 lire-picior de cuplu. Cântărește aproximativ 3.500 de kilograme. În schimb, C63, după ce a petrecut foarte mult timp cu V8, are acum un hibrid cu patru cilindri turbo de 2,0 litri care produce o putere combinată de sistem de 671 CP și 751 lb-ft de cuplu. Aceasta este o creștere uimitoare cu 92 și, respectiv, 126 la sută a cailor putere și, respectiv, a cuplului. Nu plâng, tu esti plânge în colț.

Ca să nu mai vorbim de faptul că noul C63 cântărește acum 4.654 de lire sterline, ceea ce înseamnă o creștere de aproximativ 1.100 de lire sterline, sau o creștere cu 31% în greutate. Denumirea aia „C” pentru „compact” funcționează serios aici, nu-i așa? Totuși, glumele la o parte, C63 SE Performance este o minune tehnologică, plină până la refuz cu echipament derivat din Formula 1, care îl face mai rapid, mai puternic și mai eficient decât micul nostru creier la care ar fi visat vreodată la 20 de ani.

Privind cele două mașini una lângă alta, devine totuși clar că și filosofia de design a Mercedes a suferit o schimbare uriașă.

În 2002, când numărul de noi AMG-uri de vânzare putea fi numărat pe degete, totul era în subtilitate. Luxul a fost definit prin ascunderea la vedere. Era secretul tău să știi și numai al tău. Dacă te uiți la C32, într-adevăr nu există prea multe care să-l dezvăluie ca altceva decât o Clasă C obișnuită. Aripele nu sunt mai late, grila nu este incompletă și există două orificii de evacuare în loc de patru. Există chiar și un ornament al capotei care mă ajută să poziționez vizual partea din față a mașinii atunci când parchez. Pe atunci, modul AMG era să înghesuie un motor puternic sub capota unei mașini la care majoritatea oamenilor nu ar arunca o privire.

Acesta nu mai este cazul. C63 are acum o față uriașă, cu găuri masive de respirație, faruri dăltuite, o capotă sculptată cu furie, spoiler pentru buze și ieșiri de evacuare cvadruple. Nu mai există ornament pentru capotă și nu mai există de câțiva ani, dar sunt sigur că fața mașinii este plină de senzori de proximitate bucuroși să țipe la tine chiar dacă te apropii prea mult de un pudel. AMG-urile de astăzi vor să știți că sunt AMG-uri, la naiba, și toți poartă echipamentul potrivit pentru a se face reclamă ca atare.

In interior? Complet de nerecunoscut. Nu există selector de viteze, ecranul gigantor domină și există atât de multe texturi și materiale diferite acum. In orice caz! Noul C63 își păstrează în continuare comenzile de reglare a scaunului de pe ușă.

Este clar ca ziua că AMG-urile moderne sunt mult mai luxoase decât cele din trecut. Pieile interioare sunt mult mai moi, sistemele audio sunt de calitate superioară, tehnologia de siguranță și asistență la bord este ieșită din lumea asta, iar cărțile de opțiuni sunt mai extinse decât un meniu de cină. Dar asta vine și cu un design agresiv care acum se bazează mai mult pe sport decât pe rafinament.

Mercedes nu este singurul în această tendință. Mașinile tuturor sunt mai elegante și mai rău decât oricând. Formele rotunjite, cu excepția lui Rivian, sunt scoase. Mi-aș dori să am o mașină a timpului doar ca să îmi pot arăta că asta ne-ar aduce 20 de ani de evoluție AMG C-Class. M-aș crede? Poate. Dar mai dă-i încă 20 de ani și ne vom întoarce aici, având aceeași conversație.

Ai vreun sfat? Salut la mine: kristen@thedrive.com

Ti-ar mai placea si

Lasa un comentariu