Un garaj chinez a decis să transforme cel mai bine vândut vehicul electric din țară într-un off-road cu șase roți ridicat. Construcția rezultată este nebunească, hilară și distractivă, așa cum este împărtășită de Wheeler pe Youtube.
Construcția este opera lui YiChe Garage, care a ajuns cu o micromașină Wuling Mini EV rătăcind fără țintă. Reglementările s-au schimbat în Shanghai, doar vehiculele mai lungi eligibile pentru anumite subvenții guvernamentale. Acest lucru a condus la multe imagini Photoshop cu Mini-EV-uri întinse, iar YiChe a decis să construiască una reală.
Astfel, caroseria micromașinii a fost decupată și așezată pe un șasiu al unei furgonete Great Wall Cannon. Clipul din față și din spate sunt cele mai intacte, dar o mare parte din restul caroseriei este complet nou. Caroseria întinsă are acum două seturi de uși cu aripi de pescăruș și trei rânduri de scaune, deși depozitul de marfă din spate este identic cu cel al mașinii originale.
În special, nu există capotă sau aripi față. Au fost lăsate afară pentru a permite motorului frontal longitudinal al Cannonului să se potrivească. Transmisia electrică de stoc sub 50 de cai putere a dispărut, împreună cu motorul turbo pe benzină de 2 litri al pickup-ului de 197 CP.
Camionul nu este nicidecum un adevărat 6×6. Practic este un pick-up Cannon obișnuit cu o axă suplimentară lipită în spate doar pentru aspect. Există un arbore de transmisie conectat care pare să se învârte, dar nimic nu este conectat de fapt. În timp ce originalul Mini EV rula pe roți de 12 inchi, această versiune rulează pe jante de 17 inchi cu anvelope de noroi. Husele originale Wuling sunt montate, totuși, pentru a menține estetica bună.
Alte atingeri includ un troliu și o capotă de admisie falsă în stil supraalimentare. Există, de asemenea, o cușcă de rulare cu exoschelet care ajută la menținerea corpului împreună.
În mod impresionant, multe dintre caracteristicile Cannonului sunt încă prezente și funcționale. Sistemul de infotainment și aerul condiționat funcționează conform așteptărilor. Cutia de viteze automată nu funcționează însă corect, șoferul fiind nevoit să comandă schimbări prin intermediul padelelor de pe volan. Cu toate acestea, schimbătorul este montat pe acoperiș, ceea ce este practic cel mai tare lucru vreodată.
Mașina se află în stare proastă, fiind lăsată în picioare de ceva timp. Este, de asemenea, o construcție neplăcută, cu o mulțime de flexiuni ale caroseriei, panouri de șah dus și apă ruginită care picură din căptușeala acoperișului. Există o mulțime de șocuri și zdrăngănitoare în cabină, iar rularea și flexiunea caroseriei la viraje sunt semnificative. Oricum ar fi, este în mod clar foarte distractiv de urmărit, chiar dacă nu este foarte distractiv de condus.
Am dori să vedem o versiune mai premium a aceleiași versiuni. Ar fi și mai bine cu motoarele electrice care conduc toate cele șase roți în loc de transmisia camioneta piratată. Bănuim că cererea Chinei pentru vehicule off-road cu șase roți este slabă, așa că nu vă așteptați ca Great Wall sau Wuling să grăbească un astfel de vehicul pe piață. Acestea fiind spuse, nu este niciodată greșit să visezi.
Ai vreun sfat? Anunțați autorul:
