Mașina vine completă cu servodirecția, sistemul hidraulic și cutia de viteze originale intacte, precum și radiatoarele și sistemul de evacuare. Piesele de schimb includ un nas din față și o aripă din spate. De asemenea, a fost dezbrăcat de siglele sponsorului, dându-i un aspect ciudat, aproape gol. Niciun motor sau alimentare nu este inclusă în vânzare. Deci, un schimb de motor este în ordine dacă viitorul proprietar dorește cu adevărat să conducă mașina.
De obicei, atunci când mașinile de F1 capătă o a doua viață ca jucării de pistă pentru cei hiperbogați, ele nu își păstrează motoarele originale. Toleranțele mari utilizate în centralele F1 înseamnă că pur și simplu nu sunt practice de rulat fără o întreagă echipă de ingineri în standby. În plus, motoarele de F1 au și durate de viață extrem de scurte.
Schimburile populare includ motoarele Judd V8, care au fost concepute inițial pentru cursele de F1 și disciplinele de anduranță. Aceste ultime versiuni sunt o alegere simplă și chiar le-am văzut schimbate cu mașini BWM hillclimbers și Toyota drift. O altă opțiune ar putea fi un motor ex-Indycar, care ar putea oferi un scâncet similar cu V10-urile și V8-urile F1 de altădată. Alternativ, s-ar putea da accelerația maximă și a instala un motor Honda K24 sau LS pentru a râde.
Fiți avertizat, totuși: orice schimbare va necesita modificări semnificative ale mașinii și probabil și ale motorului. Cuplarea la cutia de viteze F1 va necesita ceva muncă, iar spațiul din spate este foarte limitat. Un bazin uscat este o necesitate; motoarele voluminoase nu se aplică.
Mașina în cauză a fost condusă de Daniil Kvyat în sezonul 2019 și pentru unele teste de pre-sezon anul următor. Cel mai bun rezultat al lui Kvyat la volanul acestui Scuderia Toro Rosso STR14 a fost locul trei la Marele Premiu al Germaniei. Rezultatul finalizării mașinii a fost totul în puncte, Kvyat s-a îndreptat spre casă între locul șapte și al zecelea într-o serie de curse suplimentare.
Ar fi grozav să vedem această mașină de F1 câștigătoare pe podium din nou pe pistă, așa că sperăm că cineva va găsi banii pentru a o pune din nou în funcțiune. Mașina în sine costă doar 439.000 de euro fără taxe (446.603 USD), ceea ce o face una dintre cele mai ieftine mașini moderne de F1 pe care ai putea pune mâna.
Ai vreun sfat? Anunțați autorul:
