Lipsa unui motor cu ardere internă a însemnat o doză sănătoasă de inovație în ambalajele vehiculelor electrice și nu vorbesc doar de mari frunks deschis. Hyundai Ioniq 5, de exemplu, este plin de capacități spațiale inteligente, cu podeaua frontală deschisă și plată și scaunele din spate care se pot mișca înainte și înapoi. Se pare că noul concept electric Ram 1500 Revolution este setat să revoluționeze (vedeți ce am făcut acolo?) viitorul transportului de bucăți lungi și subțiri de lemn. Este capabil să transporte articole cu o lungime de până la 18 picioare, care este aproximativ lungimea întregului camion, fără remorcă sau suport de pat.
Acest lucru este posibil datorită cabinei deschise din față și Sunt. Există o trapă care duce la cabină, sub consola centrală, la ușa centrală electrică și la capătul dispozitivului de extensie a patului. „Avem o trapă pe firewall, iar consola este proiectată cu o gaură prin ea, astfel încât să o puteți trece”, a spus liderul de design al Stellantis, Ralph Gilles. Cititorul într-un interviu.
Este o idee genială, cu siguranță, dar editorul nostru rezident de camioane, Caleb Jacobs, se îndoiește că va ajunge la Ram electric de producție.
„Îmi place să-mi sperii inginerii”, a glumit Gilles. „Ram REV demonstrează o mulțime de idei – ne-am închis într-o cameră și am venit cu o mulțime de concepte. O mare parte din aceasta a venit din conversații care evidențiază multe dintre nevoile pe care le-au discutat clienții noștri. [The truck] este un cazan de concepte. Nu voi identifica care dintre ele vor reuși și care nu, dar toate sunt testate, dezvoltate și brevetate în multe cazuri.”
Judecând după primele poze cu interiorul, nu pare că trapa este foarte mare, așa că funcționalitatea s-ar limita la lucruri destul de slabe. Ca niște bucăți foarte lungi de lemn. Sau poate schiuri pentru giganți.
Aveți vreun sfat sau întrebări pentru autor cu privire la conceptul de berbec electric? Îl poți contacta aici: chris.tsui@thedrive.com
