„Să spunem asta: este un concept de baterie electrică. Prioritatea noastră este un vehicul electric cu baterie”, a declarat CEO-ul Ram, Mike Koval Jr., într-un interviu cu Cititorul.
„În acest moment, pentru astăzi, conversația este despre Ram Revolution, care este un BEV complet”, a continuat el. „Și, desigur, dezvăluirea producției noastre actuale de BEV, care este într-un viitor nu prea îndepărtat. Dincolo de asta, cu siguranță nu vreau să speculez asta din motive competitive. Aceasta este partea interesantă a acestei afaceri și va fi un an distractiv.”
Până acum știm doar elementele de bază ale machiajului Revoluției Ram. Acesta se va baza pe platforma caroserie pe cadru STLA Frame, cu bateria amplasată în interiorul șinelor cadrului, cum ar fi Ford F-150 Lighting. La fel ca și Lightning, va avea suspensie spate independentă ca standard. Merge cu un pas mai departe în configurația arcului elicoidal pe care am văzut-o de mult pe Ram 1500 alimentat cu gaz.
Koval nu ar exclude un extender de gamă ICE în continuare, dar din felul în care vorbește despre asta, nu pare că RXEV va fi primul model care va apărea.
„Luăm în considerare mai multe soluții”, a spus Koval despre electrificare. „Nu vrem să fim adepți. Planul nostru la Ram este să facem lucrurile diferit; să ne trasăm propriul curs. Am auzit de la clienții noștri și ne-au spus că nu vor să facem compromisuri în ceea ce privește atributele Deci, atunci când vom aduce pe piață suita noastră de soluții electrificate pentru 2024, credem că asta ne va diferenția.”
Această iterație a Revoluției Ram nu va fi ultima, deoarece Koval promite că vom vedea o versiune gata de drum „în câteva luni” de acum înainte. Acesta ar putea fi momentul în care vom arunca prima privire asupra camionului cu extindere a autonomiei, dacă Ram nu are mai multe surprize în rezervă, cum ar fi un TRX EV. (La naiba, ușor cu țipetele de acolo, amice.)
Ai un sfat sau o întrebare pentru autor? Le puteți contacta aici: james@thedrive.com
