Acasa Noutati China lucrează la propriul program de luptă din a șasea generație: oficial

China lucrează la propriul program de luptă din a șasea generație: oficial

de Autoavaro
China lucrează la propriul program de luptă din a șasea generație: oficial

China dezvoltă un răspuns la programul Next Generation Air Dominance, sau NGAD, al Forțelor Aeriene ale SUA, conform șefului Comandamentului Aerien de Luptă (ACC), generalul Mark D. Kelly. Generalul Kelly se așteaptă ca eforturile extrem de secrete ale Chinei să aibă ca rezultat același tip de „sistem de sisteme” de luptă aerian pe care îl urmărește Forțele Aeriene, inclusiv un avion de luptă cu echipaj de a șasea generație.

După cum am explorat în trecut, programul NGAD este mult mai mult decât un luptător cu echipaj de a șasea generație. De asemenea, este planificat să includă drone colaborative care să lucreze alături de aeronave cu pilot, precum și noi arme, senzori și arhitectură de comunicare. Forțele aeriene americane dorește ca NGAD să fie prezentat ca o capacitate reală înainte de 2030, iar chinezii țin pasul, spune Kelly.

Un design teoretic pentru US Air Force NGAD într-un videoclip promoțional de Northrop Grumman. Northrop Grumman

Kelly sa adresat recent Zona de război și alți membri ai presei de la Conferința Air, Space & Cyber ​​​​a Asociației Forțelor Aeriene și Spațiale, împărtășindu-și părerile despre viitoarele programe de luptă aeriană ale Chinei.

O concluzie cheie este convingerea lui Kelly că China vede puterea aeriană de generația a șasea, inclusiv viitoarele avioane de luptă cu echipaj, „în mare măsură așa cum o vedem noi: o reducere exponențială a semnăturii, o accelerare exponențială a puterii de procesare și a detectării”. Un alt factor cheie este capacitatea de a „itera” îmbunătățiri folosind sisteme de misiune deschise.

Această abordare iterativă ar trebui să permită Chinei să „reprogrameze cu viteza relevanței”, susține Kelly.

Generalul Mark D. Kelly, comandantul Air Combat Command, în timpul unei prezentări a foii de parcurs pentru luptători la conferința Air, Space & Cyber ​​​​din 2021. Opera de artă a Forțelor Aeriene ale SUA de către Tech. sergent. Joshua RM Dewberry

În plus, șeful ACC indică experiența existentă a Chinei în dezvoltarea iterativă a familiilor interconectate de avioane de luptă, în primul rând reproiectările sale ale seriei Flanker proiectate de sovietici.

„Au început cu Su-27, s-au transformat în Su-30, apoi propriul lor J-16 [and then the] Su-35”, a spus Kelly.

Un avion de luptă chinezesc J-16 decolează pentru o misiune în timpul exercițiului Aviadarts chino-rus din 2021. Ministerul Apărării al Federației Ruse

China a devenit primul client de export pentru Su-27 de bază în 1992 și până când a cumpărat Su-30MKK multirol de la Rusia în 2000, a produs Su-27 sub licență (cum ar fi J-11 și J-11A) înainte. a început să dezvolte J-11B local cu capacități multirol, precum și motoare și avionică chinezească. Acest lucru, la rândul său, a condus la J-16 cu două locuri, care este în esență o versiune chineză a Su-30MKK avansat. Între timp, transportatorul Su-33 a primit același tratament, devenind J-15 multirol. Astăzi, dezvoltarea versiunilor succesive mai avansate ale J-15 și J-16 continuă, inclusiv extinderea în domeniul războiului electronic.

Interesant este că Kelly părea să sugereze un posibil motiv pentru achiziția surpriză de către China a unui lot relativ mic de 24 de Su-35 – probabil cea mai avansată versiune Flanker actuală a Rusiei. Menționând că Su-35 are „avionica de generația a cincea [and] Echipamentul din generația a cincea „în ciuda statutului său de a patra generație, Kelly a spus că achiziția lui „va face puțin mai ușoară când vor ieși din eșalon” la următorul lor luptător – adică trecerea de la a cincea la a șasea generație.

De când Beijing a achiziționat Su-35, au existat multe speculații cu privire la motivul pentru care ar fi plasat comanda. Unii au sugerat că China dorește să analizeze mai îndeaproape motoarele vectoriale de tracțiune ale Su-35, precum și să înțeleagă mai bine unul dintre activele de primă linie ale Rusiei, armele și sistemele sale de război electronic. Su-35 a fost folosit în diferite antrenamente de luptă aeriană, dar și pentru misiuni operaționale de escortă pe distanță lungă peste Marea Chinei de Sud. Ca atare, o mică achiziție de Su-35 are foarte mult sens pentru China, atât în ​​ceea ce privește compararea celei mai noi avionici și arme rusești cu propriile tehnologii, dar și pentru dezvoltarea aeronavelor foarte agile și a tacticilor aferente.

În general, experiența cu familia Flanker, spune Kelly, va pune China într-o poziție bună pentru a-și dezvolta echivalentul NGAD. De fapt, ar putea oferi un astfel de avans, încât Statele Unite vor trebui să concureze pentru a rămâne în frunte. Kelly a spus că dorește ca Forțele Aeriene să „atingă dominația aeriană de a șasea generație cu cel puțin o lună înaintea concurenților noștri”. Deși sensul acestei afirmații nu este imediat clar, Zona de război a contactat ACC pentru clarificări.

Cu toate acestea, aceste cuvinte par să reflecte un grad de îngrijorare cu privire la capacitățile în curs de dezvoltare ale Chinei din a șasea generație, care contrastează cu minimalizarea recentă a amenințării reprezentate de vânătorul furtiv J-20 din generația a cincea din China, de către generalul șef Kenneth Wilsbach al Forțelor Aeriene din Pacific. . a spus generalul Wilsbach Zona de război și alți membri ai presei că J-20 „nu este ceva pe care să-și piardă mult somnul”.

Generalul Ken Wilsbach, comandantul Forțelor Aeriene Pacificului, în cabina unui F-22 de la baza Forțelor Aeriene Regale Australiane Tindal, Australia, 5 septembrie 2022. Fotografie a Forțelor Aeriene ale SUA de către sergentul personal. Tristan Biese

În ceea ce privește potențialul succesor al lui J-20, generalul Kelly a avertizat însă că China „nu este un manechin. Ei știu ce fac. »

În același timp, merită remarcat faptul că China nu a oprit calea de dezvoltare a J-20. Pe lângă o variantă cu două locuri care a apărut în public în octombrie anul trecut, există zvonuri persistente despre un „J-20B” mai avansat, care este de așteptat să aibă motoare vectoriale de tracțiune și performanță generală îmbunătățită, printre alte caracteristici noi.

China a testat o versiune vector de tracțiune a motorului său WS-10 pe avionul de luptă J-10:

Pe lângă „sistemul de sisteme” al NGAD, Kelly a dezvăluit și câteva detalii despre ceea ce știu Statele Unite despre programele de luptă aeriană din a șasea generație ale Chinei. Cu toate acestea, într-un detaliu interesant, el a spus că familia emergentă de sisteme va avea o îmbunătățire „exponențială” a stealth-ului față de platformele actuale. Kelly a spus că China este capabilă să stăpânească nivelurile avansate de stealth necesare pentru platformele din a șasea generație și că aceasta a făcut, de asemenea, parte din abordarea iterativă.

Nici o cronologie pentru momentul în care am putea începe să vedem activele chineze de a șasea generație intră în funcțiune, de asemenea, nu a fost disponibilă, deși Kelly a remarcat că „sunt la plan, absolut”.

Un avion de luptă J-20 din a cincea generație înainte de livrare. @白龙_龙腾四海 & @机外停车RABBIT VIA WEIBO

Kelly consideră că China „construiește o forță aeriană de primă clasă”. Ambițiile sale din a șasea generație nu pot decât să o facă și mai bună. Având în vedere asta, șeful ACC a reiterat că „trebuie să ajungem acolo înaintea lor. Nu se va termina bine dacă nu o facem.

Din partea chineză, au existat foarte puține indicii despre ambițiile sale de luptă din a șasea generație. Acest lucru contrastează cu programul de bombardiere stealth de nouă generație, care a fost promovat de presa de stat și de armata chineză, deși detaliile complete rămân un secret bine păzit.

De asemenea, este clar că China dezvoltă rapid tipurile de vehicule aeriene de luptă fără pilot (UCAV) care ar putea avea aplicații potențiale într-o arhitectură asemănătoare NGAD, precum și indicii că ar putea echipa și aeronave de luptă fără pilot, capabilități autonome avansate. , într-un concept care face ecoul programului de inteligență artificială Skyborg al forțelor aeriene americane.

UCAV ascuns chinezesc GJ-11 Sharp Sword la paradă. militare din China
Se crede că enigmaticul Dark Sword este un UCAV ascuns și de înaltă performanță, care ar putea fi folosit pentru a face echipă cu J-20 și a șasea generație de luptători cu echipaj. internetul chinezesc

Cât despre elementul de luptă cu echipaj, aici lucrurile sunt mult mai puțin clare, deși au existat zvonuri credibile. „Știm că există un proiect care își propune să intre în serviciu în jurul anului 2035”, a spus expertul chinez în aviație militară Andreas Rupprecht. Zona de război.

„În mod interesant, dacă într-adevăr îndeplinesc data de intrare în serviciu din 2035, ar trebui să vedem un zbor inaugural cel puțin până în 2026-2028”, a adăugat Rupprecht. Acest obiectiv din 2035 a apărut într-un interviu din 2019 cu Wang Haifeng, designer-șef al Chengdu Aircraft Corporation (CAC). Fiind unul dintre cei doi producători majori de avioane de vânătoare din China, CAC este responsabil pentru avionul de luptă J-10 cu un singur motor, precum și pentru J-20 stealth și este un candidat evident pentru un program de luptă din a șasea generație.

Având în vedere acest lucru, pare aproape sigur că China este deja angajată în testarea preliminară a diferitelor configurații de vânătoare cu echipaj. Această activitate de dezvoltare poate include și demonstratori, atât la scară secundară, cât și la scară completă. Vehiculul misterios fără coadă care a apărut în imaginile din satelit ale unui aerodrom al fabricii CAC în octombrie anul trecut a fost probabil un demonstrant sau o machetă, posibil legat de acel efort. Forțele aeriene americane, la rândul lor, au zburat un fel de prototip pentru programul NGAD în 2020.

Demonstratorul subscală fără coadă în formă de diamant identificat într-o imagine prin satelit a unui aerodrom de la fabrica CAC în octombrie anul trecut. FOTO © 2021 PLANET LABS INC. TOATE DREPTURILE REZERVATE. RETIPRIT CU PERMISIUNE

„Se pare că din 2018, CAC și institutul său 611 aferent au lucrat la dezvoltarea tehnologiilor cheie pentru luptătorul de următoarea generație”, a spus Rupprecht.

În general, avioanele de luptă chinezești și tehnologiile conexe sunt în plină expansiune. Alături de o multitudine de alte programe aerospațiale, va fi deosebit de interesant să vedem când viitoarea generație de luptă cu echipaj și sistemele de luptă aeriană aferente din China vor ieși în sfârșit din acoperire.

Contactați autorul: thomas@thedrive.com

Ti-ar mai placea si

Lasa un comentariu