Pentru toate personajele impresionante din Bugatti Chiron, adesea nu o consider o mașină. Ar putea fi la fel de bine un cal de curse în toată semnificația lui pentru viața mea. Mai mult o jucărie pentru cei bogați decât un mijloc de transport, îmi este greu să înțeleg ce se întâmplă în mașină.
Luați Chiron Pur Sport, de exemplu. Ce zici de câteva grade de curbură, greutate cu câteva kilograme mai puțin și niște arcuri mai rigide care pot face 1.479 CP (1.500 CP / 1.103 kW) în față?
Ei bine, multe, se pare – cel puțin conform lui Mat Watson de la Carwow, care tocmai și-a publicat recenzia despre Chiron Pur Sport și o consideră o mașină impresionantă.
„Chiar dacă conduci încet, se simte puțin mai intens decât atât [Chiron] Super Sport, „spune el.” Ai suspensie mai strânsă – nu este incomod, dar simți mereu denivelările atât de puțin mai mult.”
Citește și: Bugatti Chiron Pur Sport salută America în Willow Springs
Și în timp ce toate eforturile Bugat de a economisi în greutate au fost de doar 50 de lire sterline (110 de lire sterline) în pierderea în greutate (aceeași cantitate pe care o adaugă o aripă fixă din spate), munca lor și-a îndeplinit scopul. Cu mai puțină izolare fonică, mașina sună mai mult ca o mașină de curse și, cu suspensie mai rigidă, se simte, de asemenea, puțin mai interesantă.
Camerul adăugat, la rândul său, face mai entuziast să virați, iar direcția mai ușoară face ca întreaga mașină să se simtă mult mai ușoară decât Chiron Super Sport, de exemplu. Schimbarea raporturilor de viteză o face o mașină cu accelerație mult mai rapidă, toate acestea împreună o fac mult mai interesantă decât alte Chiron-uri.
„Destul de [explitives] și chicoti, acesta este Chironul la care ar trebui să mergi”, spune Watson. „Se simte ca o mașină sport ușoară, nu o coajă de nucă întreagă a unui monstru de opt litri, 16 cilindri, patru turbo și două tone, cu tracțiune integrală. Pur și simplu rearanjează chestia asta pentru creierul tău”.
