Literele CSL înseamnă foarte mult pentru fanii BMW. Imaginile vechiului „batmobile” E9 3.0 CSL din 1972 sunt începutul călătoriei, dar cei mai mulți își amintesc un BMW CSL drept marele clasic din 2004: E46 M3 CSL. Odată cu lansarea noului BMW M4 CSL din 2023, dorim să reînviem vechea magie a mărcii. Sigur, stâlpii unei mașini ușoare s-au îndepărtat de ceea ce știam în 2004, dar mai este ceva de spus despre un sedan sport BMW rapid, inspirat de curse.
Și acest CSL 3.0 este ceva unic. Aceasta este o abatere totală de la procedura standard de operare BMW. Construit manual de o echipă de 30 de persoane, 3.0 CSL trece prin opt stații de producție și cicluri de asamblare, fiind asamblat lent pe parcursul a 10 zile. Caroseria este aproape în întregime din fibră de carbon, unele părți fiind din fibră de sticlă. Ușile, plafonul, capota și aripile față și spate sunt toate realizate din carbon, la fel și părțile aerodinamice suplimentare unice pentru CSL.
Atenuarea sunetului minim a fost utilizată pe mașină și o evacuare din titan economisește 9,5 lbs față de varianta din oțel. În interior, totul este fibră de carbon. Prelucrarea și efortul sunt uimitoare, dar greutatea finală este puțin confuză. BMW nu a precizat categoric greutatea mașinii, ci a citat un raport putere-greutate de 2,9 kilograme pe cal putere. Puterea sa pretinsă este de 560 CP, care este cel mai puternic șase cilindri în linie pe care l-a produs vreodată BMW. Dar dacă facem niște calcule rapide cu prosoape, greutatea este de 1.624 kg sau 3.580 de lire sterline.
Este limitat la 50 de unități, așa că foarte puțini oameni vor ști despre efortul pe care BMW l-a depus în această mașină. Prețul este neconfirmat, dar sigur nu va fi ieftin. Oricum, aceasta pare a fi o mașină foarte specifică pentru un client BMW foarte specific. Iar stilul depinde de tine.
