Anvelopa Firestone Destination A/T2 testată și revizuită

Aproape un an pe săptămână, câțiva metri din chestii făcuseră drumurile noastre cu pietriș neasfaltate în mod pozitiv perfide. Dar Volvo XC90 al meu echipat cu anvelopele de iarnă Wintrac Pro de la Vredestein a gestionat totul cu grație suedeză și a fost destul de ușor să navighez la schimbarea de 1.500 de picioare între baza muntelui și casa noastră. Au fost doar două probleme în această iarnă: ne-am luat rămas bun de la Volvo, iar noul nostru Honda Ridgeline 2019 era pentru orice vreme. Nu este o rețetă pentru succes.

Mai rău și mai rău, vrăjitorii meteo care trăiesc adânc în interiorul telefonului meu stârnind un cazan de erori – subestimând mereu precipitațiile – spuneau că anul acesta va fi și mai ninsoare din cauza căderii lucrurilor au căzut aproximativ continuu de la mijlocul lunii noiembrie. Acestea erau destul de mici, doar între 5 și 18 inci, toate s-au topit destul de repede. Astfel, toate sezoanele nu au fost prea mult disputate.

Dar decembrie s-a întors, la fel și Firestones. Le-am aruncat repede și după câteva zile acumularea prognozată de furtuna de zăpadă de 8 inci s-a transformat în peste trei picioare. Rezistent la foc pentru Firestone Destination A/T2.

Deci s-ar descurca la fel de bine ca Vredesteinii? Sau mă vezi blocat într-un banc de zăpadă? Ei bine, zăpada încă nu sa oprit și nu am alunecat de pe o stâncă… încă.

Vreau să fiu foarte clar, Firestone A/T2 nu este tocmai o anvelopă de iarnă, ci mai degrabă concepută ca o opțiune off-road pentru camioane ușoare și SUV-uri. Blocurile sale de rulare sunt perfect proiectate pentru a prinde suprafețele libere, precum și șanțurile și aflorimentele stâncoase care tind să împrăștie traseele off-road. Ca aceste poteci care ne înconjoară casa. Comunicatul de presă inițial al mărcii de acum câțiva ani chiar spunea: „Aceste anvelope sunt suficient de dure pentru a aborda cele mai dure terenuri.

Iar materialul complet nou al benzii de rulare al lui Destination A/T2 (la momentul lansării) este conceput pentru a „oferi tracțiune în pietriș și murdărie”. Aceasta, teoretic, poate suna ca o anvelopă de zăpadă grozavă, dar nu trebuie să fie. Compușii trebuie să fie potriviti pentru vreme rece și gheață, iar lamelele și blocurile de rulare trebuie să aibă forme speciale pentru a prinde zăpada.

Dar inginerii Firestone au anticipat. Pe măsură ce tot mai mulți oameni aterizează pe tot parcursul anului, inclusiv în plină iarnă, au nevoie de o anvelopă care să facă față atât accesului off-road, cât și condițiilor de iarnă. Este adăugarea certificării Three-Peak Mountain a Destination A/T2 și blocurile adânci ale benzii de rulare și lamelele 3D care îi permit să fie ambele.

O combinație perfectă, deoarece drumurile care duc spre casa mea includ o porțiune de pietriș, pământ și șanuri mari. Și în timpul iernii, ultimele două mile de distracție off-road pot deveni abominabile cu gheață, pachete de zăpadă grele, secțiuni neuniforme și întâlniri frecvente cu animale sălbatice din varietatea de elan și căprioare. O anvelopă bună poate însemna să mergi acasă sau să te întâlnești cu Bullwinkle în circumstanțe foarte nefericite.

Firestones le au pe toate, cel puțin pe hârtie.

Zăpada a continuat să cadă și nu s-a oprit. Ne-am curățat aleea atât de mult încât ne-am spart freza de zăpadă. Și este genul acela de zăpadă groasă și umedă care se topește ușor ziua și îngheață noaptea. Drumurile noastre au devenit capcane pentru vehicule Venus, inclusiv într-o noapte când a existat o grămadă de 8 mașini la intrarea în cartierul nostru. Vecinul nostru alăturat chiar și-a făcut capcană Buick-ul. El este încă acolo în momentul în care scrie.

A căzut suficientă zăpadă încât țărușii de-a lungul căii mele au atins linia de centură a Ridgeline-ului. Și stratul de zăpadă de sub drumurile noastre a crescut cu un inch sau doi, așa că berma mea de intrare are un unghi și mai abrupt de intrare/ieșire. În plus, cartierul nostru a renunțat practic la deszăpezirea ultimelor două drumuri care duc spre casa noastră. Unul are un unghi de jos de 27 de grade și cârlige pentru stânga, cu nimic mai mult decât o barieră de tricou care să vă împiedice să vă scufundați la fiecare 1.500 de picioare. Câțiva piloți și-au testat rezoluția și au constatat că este destul de puternică.

În cei peste 2.000 de mile în care am călătorit pe Firestones, o mare parte prin cea mai adâncă zăpadă pe care am văzut-o în peste un deceniu, ei încă nu ne-au dezamăgit.

Au urcat pe scară, în sus și în jos pe muntele nostru, prin viscol și gheață, și au alergat zilnic la școală fără nicio problemă. Chiar și atunci când plugurile au refuzat să vină pe partea noastră de munte și era mai mult de un picior de zăpadă pe trotuar, au mâncat-o. Indiferent ce le-ai arunca, ele inspiră încredere. Și puteți simți că A/T2-urile Destinației strâng pavajul și trag camionul.

Doar de două ori am simțit nevoia să folosesc modul de zăpadă sau treapta joasă a lui Ridgeline, imediat după ce s-a încălzit și a plouat, iar drumul care ducea de la casa noastră era aproape complet înghețat. În rest, nimic nu a încetinit avântul anvelopei. Ei doar sapă în zăpadă și oile mari aleargă în sus și în jos pe muntele nostru.

Acum abordez două lucruri de care ar trebui să fii conștient cu anvelopele Firestone A/T2: zgomot și economia de combustibil.

În primul rând, dacă cumpărați anvelope de teren de orice tip, o să le auziți. Blocurile mari de rulare au acest efect, iar A/T2-urile nu sunt diferite. Totuși, trebuie să aveți un auz destul de ascuțit, deoarece Firestones nu sunt excepțional de neplăcute. Sunt departe de Maxxis Bighorn 2.0 care au venit cu Can-Am-ul familiei mele. Veți observa o dronă slabă, dar dacă formați radioul cu un nivel sau două, acesta va dispărea.

Și în ceea ce privește economia de combustibil, al meu a scăzut la 23,4 mpg. Ridgeline – peste Firestone pentru toate vremea primăvara, vara și toamna – revine în general în jur de 24,5 până la 25 mpg. Așa că pierd aproximativ un mpg sau doi cu Destination A/T2s.

Asta nu este nesemnificativ, prețurile la benzină fiind ceea ce sunt, dar din nou, la asta e de așteptat cu anvelopele de teren și de iarnă. Această scădere se datorează în mare parte compușilor diferitelor anvelope și blocurilor de rulare concepute pentru o aderență mai bună și o rezistență mai mică la rulare, precum și împingerea vehiculului prin nămol și zăpadă.

Acestea sunt însă singurele lucruri de care trebuie să fii conștient atunci când cumperi.

Pariezi și au prețuri competitive pentru început.

În ceea ce privește prețul, Firestones ocupă intervalul de preț mediu și superior și vin cu o garanție a producătorului de 55.000 de mile. Acestea fiind spuse, întotdeauna există oferte. TireRack și Amazon oferă ambele reduceri sau reduceri, așa că căutați unul și obțineți câteva sute.

Ceea ce voi spune este că ți-ar fi greu să găsești o anvelopă mai bună pentru toate terenurile/iarnă. Firestone Destination A/T2 este o fiară de anvelopă și m-a impresionat cu adevărat prin construcția și designul său. Acest lucru va decima vremea rea ​​și traseele off-road. Abia aștept să-l pun mai departe în murdăria și aspectul său serios în această vară.

Cititorul și partenerii săi pot câștiga un comision dacă achiziționați un produs prin intermediul unuia dintre linkurile noastre. Citeste mai mult.