Alfa Romeo vede roșu. Se spune că marca italiană este foarte supărată pe compania mamă Stellantis și pe marca soră Dodge pentru că au folosit noul său SUV Tonale pentru a crea Dodge Hornet.
Și nu este greu de înțeles de ce. Tonale este o afacere mare pentru Alfa. Sedanul Giulia și SUV-ul Stelvio s-au apreciat bine, dar s-au vândut încet. Prin urmare, sunt mari speranțe că Alfa va câștiga în sfârșit acțiune pe piața auto, în timp ce preia cea mai bine vândută clasă de SUV compacte cu o mașină care arată mai bine decât frații săi și dispune de primul motor hibrid al mărcii.
Dar aceste eforturi sunt subminate de propria companie-mamă a Alfa, Stellantis, care a decis să lase Dodge să producă aproape aceeași mașină cu mii de dolari mai puțin. Și conform raportului Conducere, Alpha nu este mulțumit. O sursă Alfa a susținut că Alfa Source, care a fost prezentată pentru prima dată ca concept în 2019, și-a început viața ca proiect Alfa Romeo, dar a fost deturnată de Dodge, deoarece a văzut Tonale ca o modalitate de a rămâne anonim. își mărește propriile cifre de eficiență a combustibilului.
„Dodge a profitat [Tonale] pentru a face o mașină conformă – momentul lor Aston Martin Cygnet, dacă vrei. Este suficient să spunem că politica internă a câștigat ziua și Dodge a trebuit să-și ridice numărul CAFE, așa că sa născut Hornet”, a spus sursa. Conducere.
Înrudit: 2023 Dodge Hornet Lands Italian, 285 CP Electrified R/T, 29.995 USD preț de pornire
Privind situația în mod obiectiv, este perfect logic ca Stellantis să maximizeze potențialul lui Tonale, iar Dodge, care este disperat de un SUV modern cu un grup motopropulsor relativ eficient din punct de vedere al consumului de combustibil, a fost candidatul perfect. Dodge a fost întotdeauna probabil să vândă mai multe unități decât Alfa, iar dacă s-ar întâmpla cel mai rău și Alfa a eșuat, succesul lui Dodge (și 14.000 de precomenzi Hornet în 24 de ore înseamnă cu siguranță succes) ar însemna că întregul proiect nu ar fi un dezastru total. . În cele din urmă, marca Dodge este mai valoroasă pentru Stellantis decât Alfa.
Dar de ce au trebuit să le facă să semene atât de mult? Sincer, dealerii Alfa arată ca niște idioți care încearcă să vândă în esență aceeași mașină pe care o oferă un dealer Dodge pe drum, cu un preț de 29.995 USD, dar cerând mii de dolari în plus pentru ea. Dar dacă Hornet-ul nu ar exista și Alfa a ieșit cu un Tonale la un preț în concordanță cu rivalii premium precum Audi Q3 și BMW X1 la puțin sub 40.000 de dolari, nimeni nu ar băga ochii.
De ConducerePotrivit sursei, banii pur și simplu nu au fost disponibili pentru a dezvolta tablă substanțial nouă pentru cele două mașini, ceea ce înseamnă că diferențele sunt limitate la lumini și bare de protecție și un tablou de bord foarte subtil.
Înrudit: Ce se întâmplă dacă Dodge ar înlocui Alfa Romeo Giulia în America de Nord?
„Marjele sunt subțiri în segmentul C, în special în cele care nu sunt de lux, așa că OEM este destul de limitat la orice tablă nouă, deoarece este o investiție semnificativă din perspectiva sculelor”, a spus sursa.
Pentru a fi corect cu Stellant, Tonale și Hornet nu sunt singurele mașini cu un ADN comun puțin prea vizibil. În timp ce Grupul VW este de obicei un maestru în diferențierea produselor fabricate din aceleași componente, mașinile electrice Cupra Born și Volkswagen ID.3 vândute în Europa sunt mai mult sau mai puțin identice, cu excepția luminilor și a barelor de protecție, și este chiar mai puțin de distins. Subaru BRZ și Volkswagen ID.3. Toyota GR86.
Diferența în aceste cazuri este că mașinile au același preț. Pentru cumpărător, se rezumă doar dacă preferă nasul mai unghiular al lui Cupra față de fața mai prietenoasă și mai rotundă a lui ID.3 și dacă se simte mai mult ca o marcă Subaru decât ca o Toyota. Dar Alfa Romeo încearcă să vândă Tonale ca o mașină premium, iar existența lui Dodge Hornet îi dăunează serios perspectivele.
